Forum 4x4

Barzi a écrit :Ben pour cette expertise, à priori le plancher sous les pieds du conducteur et du passager, le passage de roue arrière gauche et une partie plate sous le portière droite. Mais la suite va arriver d'ici quelques mois...

Avec un chalumeau à acétylène, j'arriverais à faire quelque chose? Parce que j'en ai un gros que je peux ré-équiper en conséquence.

le chalumeau va te deformer la tôle

barzi, je t'avais dit en mp que je te scannerai la rta de la fiat 500 concernant le carbu gere electroniquement. Je te fais des excuses publiques . Je me suis trop avancé, la rta ne traitant pas ces carbu car non importés en france. Alors j'ai fais quelques recherches sans grand succes. Tout ce que j'ai trouvé c'est que ce type de carbu est totalement similaire a un carbu normal, mais en plus il y a des actionneurs (electrovannes) qui commandent des by-pass d'air pour enrichir ou apauvrir le melange...peut etre essaye de voir du coté des actionneurs...

au fait, t'est sur que c'est bien un et non une injection monopoint (appelée a tort carbu electrique par certains) ?

FRacass, c'est pas grave :-)

A quoi je vois que c'est une injection? En tous cas, ça serait la révolution sur un Sam de 88! J'ai bien l'impression qu'il s'agisse d'un carbu. Mais je demande à voir une injection pour comparer!

Epoxy: c'est aussi ce que je pensais.

La suite! La suite!

Salut, c'est Krono qui m'a éguillé sur ce poste, mon carbu est naz et oui c'est un carbu piloté!

Alors Barzi? Cette expertise? Et qu'as tu fait pour ton carbu?

Ya un solution radicale et chère c'est un carbu reconditionné de chez http://www.petroworks.com

A +