Forum 4x4

moi vu ta consomation je commencerais par regarder les compressions a froid et a chaud ensuite selon les resultats si il sont pas bon tu met une moitier d'une cuilliere a cafe d'huile dans le cylindre et tu recontrole si sa augmente c'est que t'es pas pas vraiment etanche
maintenant si tout vas bien et en plus tu dis que
* t'on huile est bonne
* et que t'on arriver d'air est correct
* et le recyclage des huiles aussis
* le calage de l'allumage va bien
* t'es soupape sont bien regler
moi aussi je suis a court de supposition
tu serrais en injection je te dirais de regarder le calage de celle si
le refroidissement c'est ok pas de bulle qui remonte?
ta pas de fuite d'huile ?
pas de bruit alors ?
et la marche du vehicule est normale ?emballement moteur,impossibiliter t'atteidre la vitesse maxi
les bougies sont quel couleurs

j'ai pas de bulle d'air qui remonte
pas de fuite d'huile
le moteur tourne normalement, j'arrive a ateindre la vitesse max
les bougies sont brunes
j'ai pas de bruits suspect

j'en chie quoi

clair que tu dois en chier ...

la réponse doit être dans le post mais où ??


les joints de queu de soupapes ce sont les bons ??

sinon le moteur est chemisé ??

SI LA REPONSE EST DANS LE FORUM C4EST QU4IL A MAL CONTROLER
CECI DIS ILAS PAS CONTROLER CES SEGMENTS ET SA EXPLIQUERAIS BIEN CETTE SURCONSOMMATION D4HUILE

[quote="dams.lecopo"]SI LA REPONSE EST DANS LE FORUM C4EST QU4IL A MAL CONTROLER ]

segments ou chemises déformées à froid qui se replaquent à chaud

C4EST L4INVERSE
QUI SE DILATE
A FROID SA CE RETRACTE LA FERAILLE

dams.lecopo a écrit :C4EST L4INVERSE
QUI SE DILATE
A FROID SA CE RETRACTE LA FERAILLE

je veux dire un jeu entre la chemise en le bloc moteur qui fait aspi à froid ...

je sais bien que le métal se dilate

La j'abandonne ras le cul
je recherche un nouveau bourrin
Si quelqu'un en connais un
a+

fumé bleu que tu disais ? pour moi sa resemble a une bielle

Est ce quelqu'un connais le tarif pour refaire le moteur (segmentation ....)
merci d'avance