Forum 4x4

cedricfred a écrit :Ah vi pardon 72...du coup pas besoin de turbo chuis bête

comme tu dis sur le 2.4 atmo pas besoin de turbo trop de modif et d'euros a depenser mais cela reste un excellent 4x4 reduction terrible et a bas regime c'est un monstre.

le miens je m'en sert seulement pour aller aux champi et promener le chien pour ton calage tu as une mollette a droite du volant c'est comme un starter (je pense que tu dois le savoir ) apres si tu connais bien la bete y passe presque partout


Oui j'ai bien dis presque





cela dit a tout ceux qui en possede encore un GARDEZ LES.

c quoi l histoire de la mollette a droite du volant ?

L'accélérateur à main, tu tourne pour augmenter le ralenti et il franchit tout seul l'obstacle.
Bon alors c'est moi qui suis trop habitué à mon KDJ qui gravit des pentes à 30 degrés au ralenti...on oublie le turbo

cedricfred a écrit : Bon alors c'est moi qui suis trop habitué à mon KDJ qui gravit des pentes à 30 degrés au ralenti...

c'est ton boitier electronique qui accélère à ta place pour maintenir le régime de ralenti

Ah bon il fait ça lui ?
Finalement ça a parfois du bon l'électronique alors parce que question de passer en finesse c'est royal...

cedricfred a écrit :

d3ni5 a écrit :

NOliv' a écrit :
c'est pas faux

si c'est faux parceque le tx de compression n'est souvent pas le même

j'assume



de toute facon je comprends pas ce mot la ...

bon desole c'etait une private joke pour notre moderateur (excellent samedi passe avec toi )