Tu y est... un collecteur d'admission de 300tdi et le tour est joué.Klug a écrit :Ah ouais, le même genre que les pots de CBRRRRRR ou GSXRRRRR...
Sauf que le Powerstroke, je suis sûr qu'il ressemble tellement à un 300TDI de base qu'à moins de le démonter, on ne s'en rend pas compte, c'est ça ?
L'Ibex, ça va se voir par contre 8-)
ECU td5
Modérateur : phil13
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Mauresque
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re: ECU td5
In a world without walls and fences, who needs Windows and Gates ?
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Alexios
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re: ECU td5
Au LRO Show, le 2.8 était à vendre 4.345 £ + VAT pour les voitures à base 300 Tdi et 5.345 £ + VAT pour les voitures à base 200 Tdi, TD, D, V8 et VM. Ca se monte même dans les 101 !!!!
Le port coûte 150 £ pour la France.
Il est donné pour 135 ch à 3.800 trs et 277 lb/ftà 1.400 trs. Mieux qu'un Td5 quoi.
Pour l'hommologation, si les pros commencent à le monter, ben comme par hasard, il risque d'être hommologué
Le port coûte 150 £ pour la France.
Il est donné pour 135 ch à 3.800 trs et 277 lb/ftà 1.400 trs. Mieux qu'un Td5 quoi.
Pour l'hommologation, si les pros commencent à le monter, ben comme par hasard, il risque d'être hommologué
Who dares wins
re: ECU td5
houaip... ne faudrait il pas compter aussi dans le budget le changement des ponts, des demis arbres etc...
dire que certains me nome l'Enc... de Mou... , alors que même moi je ne me lancerais même pas là dedans .... savez vous qu'à 10000 euros on a déjà un 90 300 Tdi en trés bon état ?
enfin, il en faut pour tous les goûts...
dire que certains me nome l'Enc... de Mou... , alors que même moi je ne me lancerais même pas là dedans .... savez vous qu'à 10000 euros on a déjà un 90 300 Tdi en trés bon état ?
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La vie est si belle, que le soleil en pleure, quand je suis avec toi . Nathalie je t'aime.
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Alexios
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re: ECU td5
Négatif, pas besoin de changer quoi que ce soit !!!!!
Le moteur vient avec un kit qui s'adapte sur les cloches des diffèrents moteurs Land.
Donc juste l'achat et le transport.
Au pire, les frais d'enlevement de l'ancien moulin et le mise dedans du nouveau.
Il y a deux fils a conecter pour l'éléctricité et les durites.
Le moteur vient avec un kit qui s'adapte sur les cloches des diffèrents moteurs Land.
Donc juste l'achat et le transport.
Au pire, les frais d'enlevement de l'ancien moulin et le mise dedans du nouveau.
Il y a deux fils a conecter pour l'éléctricité et les durites.
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re: ECU td5
Vous avez un ptit lien svp 
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Klug
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re: ECU td5
Une recherche sur Google "powerstroke land rover" donne plein résultats dans plein de langues : http://www.google.fr/search?hl=fr&ie=UT ... ogle&meta=
"abrupt" et "inutilement agressif"
"c'est agressif et sur la défensive..."
"légèrement soupe au lait"
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re: ECU td5
Merci Klug .
re: ECU td5
Alexios :
Enfin, faut pas trop forcer quoi !
ce que je voulais dire : avec une puissance et un couple plus grand, le risque de casse de la transmission est beaucoup plus grand ...Négatif, pas besoin de changer quoi que ce soit !!!!!
Enfin, faut pas trop forcer quoi !
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Anonymous
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re: ECU td5
moi je vais vous dire ,IL M ENERVE C EST GENS DU SUD A DECRIER LE TD5 
pour la peine je demande reparation alor a se titre je descent les provoquer en duel a la terrasse d un cafe des le mois de novembre les mauresque vont couler a flo 
pis si vous aver un peut de temp pourras se faire un tour a saint martin
pour la peine je demande reparation alor a se titre je descent les provoquer en duel a la terrasse d un cafe des le mois de novembre les mauresque vont couler a flo pis si vous aver un peut de temp pourras se faire un tour a saint martin re: ECU td5
ouf, heureusement que Paris n'est pas dans le sud, si non j'aurais eu l'impression de sentir passer un skud ...
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