Forum 4x4

Krono a écrit :Voyez donc ce test indépendant sur ce type de filtres ("performance", lavables) : il est édifiant et bouscule pas mal d'idées reçues à ce propos !!! :

-----> http://home.usadatanet.net/~jbplock/ISO5011/SPICER.htm


... et se passe de commentaires, mis à part : je reste avec mon filtre d'origine

très intéressant

mouaaiiiis .....
fo relativiser quand même

le plus mauvais filtre est efficace à .... 96,8 %
le meilleur obtient ........... 99,93 %

ceci dit il est certain que dans des conditions difficiles ( sable , poussière , ou autre abrasif de m**de ) il est préférable d' avoir un filtre efficace , moralité :

rien ne vaut un bon vieux filtre papier ...d ' origine facile a changer ou a tapoter .... le soir au bivouac

mon filtre 'stock' n'est pas en papier c'est une sorte d'intissé en synthétique et il a déjà été trempé, la poussière s'était transformée en boue mastic... le tout sans aucun problème sauf que j'ai été obligé de le changer mais il n'était pas fragilisé et ne risquait pas de se percer contrairement à ce qui est dit dans l'article

Mon filtre à air est donné pour 48'000 km selon le constructeur, franchement c'est pas la ruine

J'ai par contre modifié le système pour capter de l'air le plus frais possible et non dans le compartiment moteur (comme celà se passe généralement avec un cone ou mousse "aftermarket"). J'ai de plus déplacé la sonde de temp. d'air dans le boitier du filtre ou l'air est plus frais afin de leurrer quelque-peu le calculateur et ainsi enrichir légérement. Le résultat est top et je doit avoir un des Sam les plus rapide !!

Vroooom .......