Forum 4x4

Baraka^ a écrit :Bonjour ,

j'espère que ça sera ma dernière question ,

quand la BT est sur 4Full time conduite normale longue , et que la BVA est sur R , ou D , et que la voiture n'avance pas , ce qui est étrange , c'est que même si j'appuis sur l'accelerateur , la voiture n'accélère pas , le moteur reste sur un régime de point mort sous ralentit ,


d'après vous ça ne peu pas être un probléme electrique ?

entre temps le mécano est entrain de voir aujourd'hui ce que softroader m'a conseillé

??? Tu parles du moment où tu repasse en 4x4 longue et que cela ne marche pas ? Alors là, il y a un problème... Sur le coup, je ne vois pas le rapport entre le fait que tu ais un problème de boite de transfert et là, un problème moteur... Les 2 problèmes sont-ils liés, genre une sécurité qui si la BT n'est pas correctement engagée, cela empêche le moteur de prendre ses tours... Franchement, je n'en sais rien, cela dépasse mes compétences...
Tu n'as vraiment pas de chance, tu les cumules...

ça va me rendre fou cette histoire ! je te jure je n'en peux plus , une voiture qui vaut dans les 35 mille euro , et personne n'arrive à cerner la panne ,

TOUT VA BIEN


tout est reglé et tout marche nickel , la conduite courte , la conduite longue , la boite de transfert ectt

et je m'explique , ce n'est absolument pas une panne mécanique , rien n'a été endommagé ,

ce n'est qu'une panne Electronique ,

alors plus exactement , au dessus de la boite de transfert il y'a une plaquette electronique , avec une sorte de manneau , et c'est dans cette plaquette qu'une sorte de soudure a été sauté ,

pour la trouvé le mécanicien a été un grourou , il fallait la trouvé surtout sans ordinateur de diagnostic de jeep

je dis Bravo , et je dis un Grand merci à tous , à Softroader et chelele

deux autre questions SVP

combiens de litre dois je mettre d'huile de boite

et autre question très importante


concernant l'aiguille sur le tableau de bord du niveau d'huile ,

quand j'accélère , quand le régime monte , l'aiguile descend au fur et a mesure , et parfois quand j'accelère longtemps arrivant à 130 km/h , elle arrive à zéro , un voyant lumineux s'allume accompagné d'un bip pour dire que le niveau est à zéro , ça dure 1 seconde et l'aiguille remonte

est ce normale ?. sachant que le niveau d'huile est correcte dans le moteur

Merci énorment

On s'arrache les yeux là !!!
Baraka, c'est pas en ecrivant en gros et en rouge que tu va avoir des
reponses plus rapides au contraire.

Tu parle de l'huile de la BT ?

Mick

vraiment desolé , c'est que j'ai écrit le même message dans la 1ere page et ça passé inaperçu desolé

je parle d'huile de boite de transfert et huile de boite à vitesse automatique

Dans la BVA du cherokee je met 5.7 litres, ca ne devrait pas etre bien eloigné de ton WJ. Pour la Bt tu remplit jusqu'a ce qu'un filet d'huile coule de la vis de vidange çà fait environ 1.2 L, il faut bien entendu que le vehicule soit à plat.

Heureux que la panne est été aussi simple....
Attention pour l'huile de BT, avec la NV 247 et son système geromatique, c'est une huile spéciale il me semble...


Le volume de la BT est apparemment de 3.4 pintes US soit environ 1.6 litres...
http://www.wjjeeps.com/service/maintenance_wj.htm#TCASE
Attention, la BA du 2.7 et d'origine Mercedes, aucun rapport avec le RE, RF et autres présentes ci-dessus)

Softroader bravo , c'est ce que m'a dit ce matin Pacific motor à courbevoie region parisienne ,

c'est une huile spéciale nv247

tu travailles chez jeep ?

qq'unj aurait une idée sur mon problème d'aiguille sur le tableau de bord du niveau d'huile qui descend au fur et a mesure que le regime du moteur augmente

merci

Softroader bravo , c'est ce que m'a dit ce matin Pacific motor à courbevoie region parisienne ,

c'est une huile spéciale nv247

tu travailles chez jeep ?

Non, mais je l'ai lu quelquepart

qq'unj aurait une idée sur mon problème d'aiguille sur le tableau de bord du niveau d'huile qui descend au fur et a mesure que le regime du moteur augmente

Là, je ne peux t'aider... pb de sonde ? de pompe à huile ? de circuit, au niveau du retour ? Aucune idée