Forum 4x4

rover17 a écrit : mer. mai 27, 2026 7:23 pm Du volume , tellement important en voyage
C'est quoi dessous , 4.2 D atmo ?

Le moteur ''africain''.
Il fait son premier million de km en étant immatriculé chez nous, le deuxième million en Afrique.

quand tu vois déjà ce que le 3b est capable d'avaler, on imagine aisément ce que le 1Hz est capable de faire

Piolexus a écrit : mar. mai 26, 2026 5:53 pm Je ne vais pas relancer le débat des plus et moins de chaque, de la fiabilité, du prix des pièces, de la réparabilité à l'autre bout du monde,

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Madame visait le Def qu'elle trouve plus joli,

Madame a bon goût ¯⁠\⁠_⁠(⁠ツ⁠)⁠_⁠/⁠¯

Question écolo : le DEFENDER consomme moins !... Beaucoup moins !

Question frais d'entretien, ils sont bien plus élevés sur un Hzj78 qu'on va entretenir pendant un million de km...
Forcément un Def revient moins cher... (⁠・⁠o⁠・⁠)

Les pièces de Def sont beaucoup moins chères que celles des land Cruiser. Mais on les remplace aussi beaucoup plus souvent.

Exemple: les rotules de direction de mon vieux BJ45 sont d'origine, plus de 40 ans et presque 500 000 km. Grâce à des graisseurs et des remplacements réguliers des soufflets.

Tellement vrai

Je ne suis pas un pro de Toyota, mais d'après l'ancien proprio, tout serait encore d'origine, lames, freins etc...
Juste un embrayage changé par précaution à 80000km.
Je me suis penché dessous, j'ai quand même quelques caoutchoucs à remplacer (barre stab arrière par exemple), tout à fait normal arrivé à 200000km

Un copain a un HZJ79. Quand on roule avec on a l'impression que boîtes et moteurs sont neufs alors qu'il a déjà plus de 500 000 km.

Mais, le tarif officiel d'un DEF110 HT neuf en 2012, assorti d'une garantie de trois ans était de 25 000 € (+ options).

et un défender à 500.000 km c'est quand même pas jojo hein ?

christian.styling a écrit : jeu. mai 28, 2026 11:53 am

Oldcruiser a écrit : mer. mai 27, 2026 1:56 pm Le 78 reste une valeur sûre pour voyager, plus volumineux qu'un Defender 110.

Exactement.
Le Defender 110 offre 2,70m³ aménageables entre les dossiers des sièges et la porte arrière ce qui permet tout juste un lit d'1,96m de long. Ça semble beaucoup ? C'est juste...
Les Toyota HZJ 75 et 78 offrent 3,10m³.
Et c'est énorme !

Les autres 4x4 ? Faut les rallonger...

Concernant ta dernière phrase, le baroud merca rehaussé est aussi du gros volume, mais rare aussi