Forum 4x4

le jimny c'est une super petite caisse, certains ont réussi le pari d'en faire des machines de guerre, avec une victoire (si mes souvenirs sont bons) il y a une vingtaine d'année sur le BRESLAU, c'est dire !

Je connaissais pas
....plus rien à voir avec la caisse d'origine peut-être aussi non ?


Au fait personne ne mets des vortex sur ses moteurs
Tu gagnes pas mal en couple et en consommation simplement avec un petit vortex en entrée d'admission boite a air

- c'est un peu tabou sur les forums d'en parler
je ne sais pas trop pourquoi - parce que c'est pas développé par l'industrie officiellement ....
Et en tant que particulier il faut mieux avoir une CNC un tour etc en outillage pro pour faire un truc

En tous les cas vérifié sur pas mal de moteur qui prennent pas trop de régime RPM
donc du diesel ou le petit 0.9l de la Panda en roulant cool ou de la tondeuse exetera

heu... vérifié... c'est un beau placébo qui n'a en réalité d'effet que sur des grosses cylindrées atmo (et encore), mais sur des petits moteurs diesel avec turbo, c'est du marketing.

Qu'est-ce que tu as fait ?
personnellement je l'ai vérifié maintes fois
Sur des moteurs tondeuse même

Mais comme un carburateur
si tu mets pas le bon carbu ou du moins pas le bon réglage....

Non sinon en effet ça bride le débit d'air sur une moto qui va prendre plus de 5000 tours minute


Enfin je crois que BMW en avait monté
Mais donc BMW quand ils font les choses....
(Moi ça me prenait au moins 4 5h pour faire un petit vortex en aluminium pour tester un nombre de pales avec une orientation de Pales
Loin de trouver donc le réglage optimum
Et juste pour un vortex à l'échappement,
Alors qu'il en faudrait tout le long de la ligne depuis l'admission....).

du marketing c'est bien lobbies pétrolier oui
et le net qui bride les infos d'intérêt d'État de façon systématique surtout au niveau énergétique

Et le pantone, t'en penses quoi ?

Rien du tout
je n'ai jamais testé

Si ce n'est que...
Monsieur diesel et autres ingénieurs avaient conçu ces moteurs avec adjonction d'eau
Cela faisant augmenter la compression
légèrement diminuer la température à ce niveau

Donc en toute logique,
Cela se vérifie plus ou moins par temps humide sur un moteur diesel, ils semble tourner plus rond mieux pousser


Enfin quand il y a un doute, demande toi qui profite le crime
Pourquoi faire croire du marketing ou que $ais-je....

(Va au concours Lépine au salon des inventions de Genève ou Paris ....
tous les ans tu verras des trucs qui mériteraient qu'une chose, d'être commercialisé
et que tu ne trouveras jamais dans le commerce

Année 80 vu la première imprimante pc faite par un Français qui était comme une CNC
Tu mettais un stylo ou ce que tu veux au bout

Le "génie" de HP et autres Xerox c'est d'avoir vendu des cartouches du consommables hors de prix
Et des machines extrêmement complexes très difficile à réparer....

Ah les salauds !....

Humour je suppose
Sinon Simca faisait des moteurs qui consommaient 1 litre 3 au 100 dans les années 70
Audi 1,9 l dans les années 90

À savoir que Simca est un tout petit constructeur par rapport
Et qu'en 20 ans ils ont beaucoup progressé

Enfin c'était des moteurs d'avion à hélice fait pour 36 cylindres pour une hélice
Et bien de l'huile pour synchroniser tout cela

Et alors segments pièces d'usure s'il en est, mais pas ovalisation cylindre

Et donc n'ayant besoin d'huile .....



Bref trêve de trop large trollage
Je vais finir par me faire crash-trash par les passionnés

écoute,
j'ai couru quelques années avec un v8 4.6 très savamment préparé mécaniquement et électroniquement. On a mis un twister (pas une copie) adapté et on a gagné... boah... au moins... oh... disons... allez, bon poids... au moins 5cv, mais avec un moteur qui tournait "plus rond", et donc avec, en effet, un petit plus. De là à transformer ta bagnole en dragster il y a un peu de distance. Quand mon fils a eu le permis, il a roulé en disco 200 Tdi et il s'est amusé à mettre le fameux twister piqué dans les rayons du garage de papa... et là, olalalala ! miracle ! et ben là, j'te dis pas, il avait gagné au moins... oh... disons... allez, bon poids... au moins 5cv... avec en effet un très léger mieux pour les montées en régime... Donc, oui, j'ai testé aussi, dans des conditions réelles de besoin de puissance (les dunes égyptiennes notamment s'en souviennent), et franchement je n'ai pas été bluffé.

Pour moi, le plus efficace, ça reste encore les bandes Shelby......la bagnole en est transcendée..