Forum 4x4

Merci pour le conseil.
Mon projet suit son chemin, hier je suis passé chez Euromaster pour voir si ils peuvent régler les excentriques pour le carrossage et ils peuvent.
Y a plus qu'à commander

tu vas à Euromaster Strabourg avenue de Colmar et tu demandes Greg (Greogoire) de ma part Eric Ex formateur a la retraite si tu le vois tu fais une grosses bises de ma part

C'est un bon dans le domaine de la geo

Ca roule, merci beaucoup .

Je suis curieux pour le DUSTER III

Si vous avez des infos, je suis preneur

A+

approche toi de ton garage car Dacia a sortie une gamme d'accessoire autour de ton Duster
cela peut te donner des idées pour concevoir ton projet

tu peux aussi voir avec Euro4x4parts
https://www.euro4x4parts.com/fr/pieces/ ... -direction

mais il y a pas grand chose

Et ces rondelles de rehausse : https://redust-parts.de/REDUST-Kit-de-s ... anguage=fr ?

Qui aurait posé. ces réhausses ?

tu augmentes la hauteur de caisse mais tu changes en rien la valeur des amortisseurs/ressorts dans la qualité pour aller sur les chemins... On est sur du tuning visuel ou presque

Ca dépend ou elles sont installées.

Si c'est au dessus des tourelles d'amortisseurs, tu conserves les débattements d'origine tout en gagnant 2-3 cm de garde au sol.

Si elles sont installées entre le ressort et la coupelle, tu réduis probablement d'autant la compression mais tu gagnes quand même en garde au sol.

Ca dépend ou elles sont installées.

Si c'est au dessus des tourelles d'amortisseurs, tu conserves les débattements d'origine tout en gagnant 2-3 cm de garde au sol.

Si elles sont installées entre le ressort et la coupelle, tu réduis probablement d'autant la compression mais tu gagnes quand même en garde au sol.

Dans les 2 cas ça ne marche pas comme ça.

Dans le premier cas tu ne gagnes rien en garde au sol et les amortisseurs ne fonctionneront plus dans leur plage optimum.
Dans le deuxième cas tu gagnes en garde au sol mais il te faut changer les amortisseurs qui ne fonctionnerons plus dans leur plage optimum.
Il faut toujours que le couple amortisseur/suspension soit adapté l'un avec l'autre, à l'origine il l'est toujours, les ingénieurs qui conçoivent les bagnoles y veillent, modifier l'un sans adapter l'autre ne fonctionne jamais bien.

En plus si tu roules sur les chemins 'amplitudes n'est plus la même et les amortos/ressorts vont vites trouver leurs limites

la mise de cale est un beau moyen de changer l'esthétique du vehicule mais apporte en rien d'autres valeurs technique dans le comportement.