Forum 4x4

moi je m'en tiens à cela avec l'homologation Drire ou consorts !

et un 275/70r16 équivaut à 265/75r16 !

selon les normes BIBENDUM et doc que je ne peux divulguer !

selon les normes BIBENDUM et doc que je ne peux divulguer !

Pourquoi , c'est top secret ?

oui c'est un doc interne Bib et je respecte ma parole à l'égard de celui qui me l'a fait parvenir en son temps.

Je confirme.

Ouais... En son temps.

Du coup, pensez qu'il y a moyen que je vire les clignotants des motos à la maison ? Jusqu'aux 90's c'était pas obligatoire... Devraient tolérer pour me faire plaisir.

Ça dépend de ce qui a été homologué.

Dans les années soixante-dix j'étais régulièrement intercepté par les forces de l'ordre en bord de route parce que, de loin, ils avaient repéré mes rétroviseurs obus sur le bout des ailes de la Triumph. Impossible de les régler depuis le poste de pilotage ! Donc illégaux.

J'avais dans mon portefeuille le certificat d'homologation... Affaire réglée.

Pourquoi ma voiture avait été homologuée comme ça ? Je sais pas, mais force reste à la loi

Donc tu es d'accord avec moi ce qui compte c'est le COC .

Et non pas une pseudo circonférence plus ou moins identique.

Il y a eu tolérance, c'est bien... Mais ce qui compte à ce jour c'est l'homologation.

On est dans un pays de plus en plus...

Perso je trouve plus sécurisé un 4x4 chaussé de pneus un poil plus larges, ou plus étroits, que d'origine mais récents par rapport au même 4x4 chaussé des pneus d'origine pas remplacés depuis huit ans

Mais... On est grands, on fait ce qu'on veut.
Faut faire ce qu'on veut en sachant si on a le droit ou sinon combien ça peut nous coûter

Exemple d'affichage sur le véhicule, et de tolérance pour le contrôle technique.

Attention, ce n'est pas ce qui est légal de rouler pour l'assurance.