Forum 4x4

Petit bricoleur c'est bon, de mon côté j'ai retiré le fusible d'origine, jai tiré un fil dans l'habitacle, placé un inter et un nouveau fusible. Par contre la consommation à la pince ampèrmétrique monte à plus de 20 ampères donc il faut un bon inter qui ne va pas cramer, le mien avait quatre pattes que j'ai réunies deux à deux pour augmenter sa possibilité de résister sans cramer. Il vaudrait mieux placer un relais supplémentaire mais je ne sais pas faire pour l'instant.

nixdu68 a écrit :Moi non plus j'ai rien pas de voyant vert.

par contre l'interrupteur pour l'abs c'est intéressant mais faut il être bon bricoleur pour l'installer ou petit bricoleur du style qui sait juste faire les vidanges et compagnies.

je me classe dans la seconde catégorie
Pour le fusible, il est donné pour 15A d'origine .... donc avec la marge on peut tabler entre 10 et 15A, non ?

Quel interet de deconnecter l abs ??? :

KZJ30 a écrit :Quel interet de deconnecter l abs ??? :

Pouvoir bloquer les roues en TT je pense.

Arnaud a écrit :

KZJ30 a écrit :Quel interet de deconnecter l abs ??? :

Pouvoir bloquer les roues en TT je pense.

En sachant que sur un ToyKZJ9x, l'ABS se déconnecte automatiquement en dessous de 10 km/h. Mais bon, peut être que cette deconnection manuelle n'est utile que dans des circonstances très limitées (jusqu'à ce jour, je ne m'en suis pas servi, mais plus tard (grande descente ?). Il ya sûrement plein de paramètres dans le calculateur ABS pour libérer les freins sur une roue (vitesse véhicule, vitesse des roues, accéleration, appui sur la pédale de frein ....)

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lacouric a écrit :En sachant que sur un ToyKZJ9x, l'ABS se déconnecte automatiquement en dessous de 10 km/h.

Je ne savais pas !
J'ai eu un drôle de tour un jour, avec un 525 TDS : impossible d'immobiliser le véhicule suite à un freinage sur une aire d'autoroute pleine de neige. J'étais à moins de 10km/h, et l'abs n'arrêtait pas de s'enclencher. Je suis sûr que si les 4 roues avaient bloquées, je me serais arrêté beaucoup plus vite.

C'est exactement ce qui m'est arrivé par deux fois, une fois dans la neige et une fois dans la boue, je pile à quelque chose comme 11 km/h et le vahicule refuse de s'immobiliser. C'est comme ça que j'ai heurté quelqu'un une fois alors maintenant sur la boue, le sable et la neige --> ABS off

cedricfred a écrit :C'est exactement ce qui m'est arrivé par deux fois, une fois dans la neige et une fois dans la boue, je pile à quelque chose comme 11 km/h et le vahicule refuse de s'immobiliser. C'est comme ça que j'ai heurté quelqu'un une fois alors maintenant sur la boue, le sable et la neige --> ABS off

Ca va, je ne suis donc pas le seul à m'être fait surprendre par cette µ%£¨µ% d'ABS ;o))
D'ailleurs, il parait qu'un freinage bien maitrisé est plus efficace que l'ABS.
Bon, OK, il faut maitriser

Arnaud (godasse de plomb sur les deux pédales de droites ;o))

Salut,
pour le voyant, il me semble que c'est bien pour la prise de remorque, pour verifier si tous les feux marchent, c'est obligatoire en Allemagne.
J'ai entendu un gars qui a un L200 qui a la meme chose et son 4x4 venait d'allemagne.

Sinon Cedricfred il faudrait vraiement que tu mette un relais parcece que 15 A dans un inter tu risque de foutre le feu au tableau de bord.

pour le faire:
Tu achete un relais 20A chez Auto*** Tu ammene une masse et du 12v a cote de ton inter

tu coupe les fils qui sont sur ton inter et tu les branches sur le circuit de puissance du relais (pour les bornes c'est ecrit +12V et application sur le schema present sur boite du relai)
tu mets le +12 sur une patte de l'inter, l'autre patte va au circuit de commande du relai
tu mets la derniere patte du relais a la masse,
et t'es tranquille

pour l'abs en TT j'ai déja eu une ou deux frayeur, zut il s"arrête plus mon land.
Pour ce qui est des experiences, a moto je me suis déja fait très peur car la moto ne s'arrête pas non plus dès que le calculateur de l'ABS ou je ne sais quel petit cerveau electronique décide de ne pas ou de freiner.
Il n'en fait qu'à ça tête dès qu'il y a des gravillon ou des mlqsd de to??fjgg. qui traine sur les trajectoire et idem en katkat.