Forum 4x4

De rien.

Ils font ça sur un jour et demi soit 3 demies journées qu'ils appellent des manches. Le samedi matin c'est vérif.

Les protos ont terminé, les Améliorés tournent encore.


Pas évident...


... de passer sans toucher.



Ça glisse dans le haut de la zone.


Demi-tour dans le bas avant de remonter vers les autres portes.


C'est toujours un peu les même obstacles...


... un trou avec deux piquets. :


Descente en luge.


Quel chantier !


C'est encore bien gras dans cette partie.


Celui-là...


... a du mal a faire passer sa roue arrière droite qui est juste devant le piquet.


Une Série qui bagarre pour franchir ces racines.


Pendant que celui-là est posé.

Les dernières.


Les Loisirs Longs s'amusent un peu dans les poutres en béton aussi.


La poutre fait une bonne marche mais ça passe sans problème.


Une particularité des zones Loisirs : les marches arrières obligatoires. Je ne vois pas l'intérêt à partir du moment où tous le monde doit la faire et il suffirait de déplacer l'entrée de zone ou une porte pour s'en passer. Étrange...


Marche arrière faite, ça descend tranquille.


Quelques Améliorés pour finir. Marie Baud...


... a donné le coup de gaz...


... juste quand il fallait.


Et celui-là que j'aime bien, il pilote proprement.


Le poids du singe doit faciliter les choses.


C'est passé, à priori sans toucher.

C’est certain qu’avec un singe comme ça t’es pas prêt de mettre la cabane sur l’chien

Avec un peu de conviction, doit y avoir moyen.

Quelques réflexions "existentielles" sur le règlement.

L'année dernière, il m'a semblé que des véhicules en catégorie Série utilisaient des freins séparés (à Montriond/Ardent sauf erreur). Aurais-je rêvé ? Ou alors, je me suis trompé de catégorie ?

Je n'y ai plus repensé et cette année, rebelote mais cette fois sans erreur possible. Je jette un coup d’œil au règlement et je vois au chapitre du Groupe Série : "Frein à main hydraulique agissant séparément sur les deux roues arrière autorisé".

C'est vraiment étonnant. A partir du moment où il y a ce genre de modif, ce n'est plus de la Série...
C'est d'autant plus bizarre qu'ils interdisent l'utilisation des blocages alors que se sont des équipements de séries pour certains véhicules. Y'a un truc qui m'échappe.

Déjà qu'en Série le tracé tournicote pas mal autour des piquets, ça va pas s'arranger.

Le règlement du Challenge Franco-Suisse de trial 4x4 s'appuie sur le règlement FFSA (le logo FFSA figure d'ailleurs en tête du règlement du Challenge). Cette modif du règlement date de 2020. Je n'y ai pas prêté attention en 2022 (en 2020 et 2021, pas de trial à cause de Mister Covid ).

J'ai regardé le règlement UFOLEP, rien de tel.

C’était pas maxi série les freins séparés avant?!…y’a 20 ans

Maxi Série c'est en UFOLEP.

Pour le Challenge Franco-Suisse, il n'y a que Loisirs (courts ou longs), Séries, Améliorés et Protos.

Même pas de catégorie Buggy. Pourtant c'est spectaculaire et beau à voir quand c'est bien piloté.

Merci pour le reportage

Merci Romain.