Forum 4x4

znoliv a écrit : jeu. févr. 29, 2024 10:58 am

didi a écrit : jeu. févr. 29, 2024 9:57 am chez eux, c'est de 80 à 160Nm du simple au double https://www.123pneus.fr/couple-jantes-alu.html

J'ai bien noté qu'ils parlent mécanique comme de jeunes corbeaux sur une plage de l'atlantique

Dit le bolideur à qui il a fallu quasi trente posts pour comprendre comment brancher une sonde....

tiens, y t'ont laissé sortir de ta cure de désintox, toi?

et c'est repartiiiiiiiiiiiiiiii

perju930 a écrit : jeu. févr. 29, 2024 9:55 am Ah d'accord j'ai capté...une fois bien expliqué c'est tout simple.
Du coup tu montes tes jantes ( bon tu parles de calles dans l'alésage...je dois encore être con...?) tu serres avec la clé dynamométrique qui claque ( en fait on dit qui se déclenche... ) donc qui signifie que l'on est en principe arrivé en butée...et le lendemain, puis le surlendemain tu resserres encore avec la clé claquante...
Y'a un malin qui vient desserrer la nuit ?

Non, personne ne peut desserrer, sauf a avoir un double de l'antivol, et jouer à la clé Allen pour retirer les caches qui donnent accès.

Je n'ai plus le souci a priori. Ça devait être l'étirage de l'acier. Le truc, c'est que je sors souvent mes roues, donc nous verrons le mois prochain.

J'ai des calles, puisque je suis passé d'un ET de 22 et de 6 de large à un ET de 35 pour 7.5 de mémoire.
L'alésage, c'est pour le centrage du voile avec l'épaulement, et donc j'ai maintenu mon diamètre du moyeux, mais le voile étant avec un alésage plus grand, j'ai rajouté des centreurs qui me permet de combler l'espace entre l'épaulement et celui ci pour ne pas que ce soit mes visses qui centre uniquement avec le conique.

Les voiles acceptent de la visserie conique ou plate. C'est prévu a l'usinage.

Les visses proviennent de chez OMP. Normalement, ça devrait être ok, mais plus rien n'est certain dans ce domaine.

j'y crois pas de trop à l'étirage de tes vis à 120Nm.

De plus, si elles se sont allongées, elles ont diminué en Ø donc t'as du jeu mainnnnant....

Je reste ou sur un trou taraudé pas propre, ou un "rodage" des vis par rapport aux trous peut être déjà déformés, ou les vis avec un pas pas trop trop bien fait ou un Ø un peu trop gros.

Surtout si ça ne bouge pu mainnnnnnant!

Tain......on va se marrer sur le terrain !

didi a écrit : jeu. févr. 29, 2024 5:03 pm j'y crois pas de trop à l'étirage de tes vis à 120Nm.

De plus, si elles se sont allongées, elles ont diminué en Ø donc t'as du jeu mainnnnant....

Je reste ou sur un trou taraudé pas propre, ou un "rodage" des vis par rapport aux trous peut être déjà déformés, ou les vis avec un pas pas trop trop bien fait ou un Ø un peu trop gros.

Surtout si ça ne bouge pu mainnnnnnant!

Moi, les pas de vis, j'y crois pas trop... C'est au 4 roues.

Et effectivement, j'ai fait choix d'attendre comme ça, et je verrai au prochain démontage. ( J'ai commandé d'autres vis en attendant. )

znoliv a écrit : jeu. févr. 29, 2024 5:06 pm Tain......on va se marrer sur le terrain !

Il va être nif le véhicule... Bournezeau est annulé ce weekend.

Il faudrait peut-être penser à faire un glossaire des termes mécaniques !!!
Vis, écrou, boulon, goujon, jante, roue, limite élastique ….

Afin que tout le monde puisse se comprendre !

edefaverney a écrit : jeu. févr. 29, 2024 7:47 pm Il faudrait peut-être penser à faire un glossaire des termes mécaniques !!!
Vis, écrou, boulon, goujon, jante, roue, limite élastique ….

Afin que tout le monde puisse se comprendre !

Oui et également de tous les petits mots pour imiter les bruits :
-clic
-clac
-dans mon post j’ai eu droit à watata moi je l’aurais écrit watatatataaaaaaaah

Denis03 a écrit : jeu. févr. 29, 2024 7:56 pm
-dans mon post j’ai eu droit à watata moi je l’aurais écrit watatatataaaaaaaah

oui mais ça c'est avec l'accent Suuiisse ...