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Après changement filtre GO (Toy), suppression filtre sur retour GO et plusieurs essais (merci Loran pour adresse garage 79 ), cale toujours à l'accélération vers 3000 tours.
Le passage valise donne code défaut P 12 15.
Pas plus pour le moment, le 100 reste en observation.
Si le code vous parle, merci de vos pistes.

Un filtre sur le retour de GO?

Trouvé sur le net..............


P1215 – TOYOTA

Code : P1215
Marque : TOYOTA
Description : Boîtier électronique d’injecteur – panne du circuit
Causes possibles :
– Câblage
– Boîtier électronique d’injecteur
– Injecteur(s)
– Calculateur de gestion moteur
Solutions :
– Effectuez un Reset via l’application mobile CarDiag : bouton Effacer les défauts (Reset)
– Optez pour un carburant de meilleure qualité
– Vérifiez que le bouchon du réservoir est bien fermé
– Vérifiez le niveau d’huile et en rajouter s’il est inférieur à MAX

pat 25 a écrit : mar. janv. 16, 2024 10:18 am Un filtre sur le retour de GO?

Le mécano aussi, a été étonné.

pat 25 a écrit : mar. janv. 16, 2024 10:21 am P1215 – TOYOTA
Code : P1215
Description : Boîtier électronique d’injecteur – panne du circuit
Causes possibles :
– Câblage
– Boîtier électronique d’injecteur
– Injecteur(s)
– Calculateur de gestion moteur
Solutions :
– Effectuez un Reset via l’application mobile CarDiag : bouton Effacer les défauts (Reset)
– Optez pour un carburant de meilleure qualité
– Vérifiez que le bouchon du réservoir est bien fermé
– Vérifiez le niveau d’huile et en rajouter s’il est inférieur à MAX

Merci.
Les 3 soluces du système sont OK.

Sur le mien ca m'est arrivé aussi qu'il se coupe sans raison, c'était souvent après une vitesse stabilisée au régulateur sur beaucoup de KM, et ensuite sur une demande de puissance=> coupure......

Il y a longtemps que ca n'est pas revenu; regarde les petites durites qui sont sur les petits capteurs, je les ai changée, je ne sais pas si ça en était la cause mais plus de soucis.

https://www.landcruiserclub.net/communi ... 15.151750/

Une piste a creuser apparement c'est récurent sur le 100

https://www.engine-codes.com/p1215_toyota.html

Super, je remonte vos infos au mécano.

Dernière nouvelle du garage :
après vérif de l'ensemble des pistes (merci de vos infos ) la soupape de déversement (électrovanne sur la pompe) semble être en cause. Le changement seul n'est pas possible, le mécano envoie la pompe en révision.
Il changera la courroie de distri au remontage.
J'ai vu que parfois le système de démarrage à froid sur la P.I. avait lâché tombant dans la pompe.
Je lui ai demandé de se renseigner pour le supprimer.
Encore 2/3 semaines avant de le récupérer
Merci de vos retours d'expérience tjrs très utiles

Le verdict est tombé, la P.I. est morte, pas réparable et le devis est lourd.


L'échange standard n'existerait pas RE


Si vous avez une info quant à une rénovation possible, merci d'avance.