Forum 4x4

D'un autre côté c'est pas sur le marché...

des carrosseries en alu, ça s'est fait par le passé pour les range rover - y-z-ont tout embouti, comme la ferraille
l'extrusion alu ne produit que des profilés en barres "droites" , à couper à la demande - ça fait de très bons éléments en poutres avec des profils parfois compliqués

christian.styling a écrit : ven. oct. 06, 2023 8:17 pm On peut pas imaginer couler le métal sous pression ? Du genre de pression inimaginable ? Elon Musk s'affranchit des lois de la physique et il a les moyens... Et c'est un fou génial

génialement dangereux!!!

ses défauts annulent toutes ses qualités!

Je vois bien une Dinky-toy à l'échelle 1...

La Jaguar XJ troisième série (X350) avait un châssis coque entièrement en aluminium, collé et riveté et la XJ quatrième série aussi (toujours produite).
Mais c'est fait avec de la tôle d'alu emboutie et collée et rivetée. C'est un système valable et fiable.
Le collage de tôle d'alu est utilisé en aéronautique depuis longtemps. Le Grumman AA5 Tiger (et dérivés) avait le fuselage et les ailes en alu collé, déjà en 1970.
Il y a pas mal de voitures qui ont un châssis coque en alu collé : Lotus, les nouvelles Morgan (ils ont arrêté de faire la 4/4 à châssis échelle en acier), Mclaren, etc.

christian.styling a écrit : ven. oct. 06, 2023 5:10 pm De la fonte d'alu ?

L'alu moulé sous pression, curieusement, c'est pas super rigide, mais c'est cassant.

Si on veut du solide en alu, faut couler par gravité ou forger.

Est ce qu'elon Musk sait tout ça ?

Lui, il en sait rien.. Ses équipes d'ingénieurs, oui !

S'il leur a dit que c'était une bonne idée, ils vont trouver la solution...

Des << presses de moulage >>. Ça veut dire mouler en force ? Ils ont pas dit une seule pièce mais le moins possible de pièces reliées ensemble. C'est un défi. Faut tout attendre de ce mec, il réfléchit pas de façon cartésienne, il passe outre.