Forum 4x4

Bienvenue chez les Nissan Maniacs

Mici christian.styling, ça fait chaud au coeur votre accueil à tous , et ça compense le temps pourri qu'on a dehors

labricolle a écrit :

GastonLagaf a écrit :Bienvenu
Une nouvelle et en Terrano
ça fait plaisir, on avait surtout des Trolls ces dernier temps

un terrano == un troll sans le bouton magique

Y a bien un blocage des ponts sur le Terrano

non y a un glissement limité à l'arrière, très efficace puisqu'à 75% alors qu'il est à 25% sur les Toy LJ70

christian.styling a écrit :non y a un glissement limité à l'arrière, très efficace puisqu'à 75% alors qu'il est à 25% sur les Toy LJ70

Autant pour moi, je croyais que sur le Terrano, quand on passait en courte on enclanchait le blocage des ponts

C'est malheureux, plus d'un an que je l'ai et je m'en rend compte aujourd'hui

attends attends
sur le terrano, qui est un 4x2 enclenchable 4x4, effectivement lorsque tu crabotes le pont avant tu répartis le couple 50% à l'avant et 50% à l'arrière car le terrano n'a pas de différentiel central donc effectivement tu te trouves dans la configuration d'un 4x4 "permament" qui aurait bloqué le différentiel central (ou aussi appelé différentiel inter-pont)... c'est d'ailleurs parce que le terrano n'a pas de différentiel interpont qu'il ne faut JAMAIS craboter le pont avant sur surface adhérente (bitume) mais uniquement sur piste où les pneus peuvent riper

sinon le terrano a un différentiel avant et un différentiel arrière... et en ce qui concerne l'arrière, le différentiel est doté d'un LSD à 75% ce qui fait la stupeur de beaucoup de spectateurs non initiés aux qualités du terrano car il ressemble à un bon gros break familial et on ne s'attend pas à le voir passer des zones trialisantes avec brio ce qu'il fait sans problème :

christian.styling a écrit :attends attends
sur le terrano, qui est un 4x2 enclenchable 4x4, effectivement lorsque tu crabotes le pont avant tu répartis le couple 50% à l'avant et 50% à l'arrière car le terrano n'a pas de différentiel central donc effectivement tu te trouves dans la configuration d'un 4x4 "permament" qui aurait bloqué le différentiel central (ou aussi appelé différentiel inter-pont)... c'est d'ailleurs parce que le terrano n'a pas de différentiel interpont qu'il ne faut JAMAIS craboter le pont avant sur surface adhérente (bitume) mais uniquement sur piste où les pneus peuvent riper

sinon le terrano a un différentiel avant et un différentiel arrière... et en ce qui concerne l'arrière, le différentiel est doté d'un LSD à 75% ce qui fait la stupeur de beaucoup de spectateurs non initiés aux qualités du terrano car il ressemble à un bon gros break familial et on ne s'attend pas à le voir passer des zones trialisantes avec brio ce qu'il fait sans problème :

Merci pour ta réponse. Pour cette partie, je le savais.
Par contre en 4L, on bloque le differentiel avant, non?

Et beh, je sens que je vais en apprendre ici moi, je suis tout ouïe, enfin tout yeux et je bois vos paroles en attendant de boire l'apéro (non non c'est pas encore l'heure mais j'y pense )

GastonLagaf a écrit : en 4L, on bloque le differentiel avant, non?

ébin heureusement que non !!: comment tu ferais pour tourner ? quand tu tournes ta roue qui est à l'extérieur parcourt une plus longue distance que ta roue qui est à l'intérieur => le différentiel est là pour "compenser" cette différence de distance parcourue ]http://membres.lycos.fr/christianstylin ... ble4x4.pdf[/url]

christian.styling a écrit :

GastonLagaf a écrit : en 4L, on bloque le differentiel avant, non?

ébin heureusement que non !!: comment tu ferais pour tourner ? quand tu tournes ta roue qui est à l'extérieur parcourt une plus longue distance que ta roue qui est à l'intérieur => le différentiel est là pour "compenser" cette différence de distance parcourue ]http://membres.lycos.fr/christianstylin ... ble4x4.pdf[/url]

c'est sa que je cherchais