Forum 4x4

Alors qu'"on pourrait les rendre publiques sans rien dépenser (rare) juste par fin de concession, en abaissant le coût pour les utilisateurs et en conservant de la marge quand même.
Comment ils n'y arrivent pas, mais comment ?

funquad a écrit : ↑mer. mars 22, 2023 10:14 am Je l'ai survolé, il semblerait que l'Etat soit un très mauvais négociateur, les contrats passés avec les entreprises privées sont très avantageux pour ces dernières. J'entends déjà certains critiquer Macron, mais c'est un processus beaucoup plus ancien, la dénationalisation a eu lieu en 2005 (sous Chirac), mais même les gouvernements précédents avaient accordé d'énormes avantages aux concessionnaires, notamment en prolongeant à outrance leurs contrats d'exploitation.

En France, il n'y a pas de justice, il n'y a que des juges.
Si l'état était bon négociateur ça se saurait depuis longtemps. En revanche la classe politique sait très bien négocier pour elle-même .
Le corolaire est que dans le classement de la corruption, notre pays est très bien positionné

Très bonne nouvelle !

En fait, c'est tout l'inverse, le gouvernement envisage de réduire la durée des concessions de 5 à 10 ans selon les sociétés !

Extraits :

Une requête peu commune. Le gouvernement a demandé au Conseil d'Etat comment il serait possible de raccourcir "de quelques années" la durée de certaines concessions des sociétés autoroutières, qui ont été plus rentables que prévu, a annoncé, mercredi 22 mars, le ministre de l'Economie, Bruno Le Maire. Il a également reconnu devant les commissions des Finances et du Développement durable de l'Assemblée nationale que les calculs faits à l'époque (qui remontent à la privatisation des autoroutes en 2006), n'avaient "pas été bons".
...........
Le rapport envisage une fin anticipée des concessions au 30 avril 2026 pour ASF et Escota, soit un raccourcissement de respectivement dix ans et cinq ans et demi, et au 30 septembre 2026 pour APRR et Area, soit un raccourcissement de neuf et dix ans.

Intégralité de l'article de France info : https://www.francetvinfo.fr/politique/b ... 26735.html

Bravo Bruno, s'il y arrive (les autres vont contester, ce n'est pas encore fait), ce sera une bonne chose pour les automobilistes que nous sommes tous.

Allez, on y croit ! Un p'tit coup de 49.3 et c'est plié

funquad a écrit : ↑jeu. mars 23, 2023 8:32 am Bravo Bruno, s'il y arrive (les autres vont contester, ce n'est pas encore fait), ce sera une bonne chose pour les automobilistes que nous sommes tous.

noel c'est qu'une fois par an, et ça tombe toujours le 25/12

cedricfred a écrit : ↑mer. mars 22, 2023 11:19 pm Alors qu'"on pourrait les rendre publiques sans rien dépenser (rare) juste par fin de concession, en abaissant le coût pour les utilisateurs et en conservant de la marge quand même.
Comment ils n'y arrivent pas, mais comment ?

facile, la concession oblige le souscripteur à l'entretien des voies et abords, et il a les moyens techniques pour ce faire
si l'état reprend la main, il devra assurer lui-même les travaux , ça veut dire, des gens, des engins et une infrastructure donc un coût
et là c'est p'us possib'

on peut toujours y croire , mais avant que l'état reprenne la gestion des autoroutes il va passer beaucoup d'eau sous les ponts , surtout qu'escota , aprr et consorts ne sont pas enclins a voir disparaitre des milliards, de benef sur un coup de baguette magique .

en voilà un qui a compris
ils ont déjà une solution de rechange : l'état n'ayant pas les moyens techniques ni les infrastructures pour la gestion des autoroutes, en cas de nationalisation ils proposeront de louer leurs services ................. au prix fort

cedricfred a écrit : ↑mer. mars 22, 2023 10:55 pm A chaque fois la réponse c'est "si c'était publique ça couterait trop cher". Mais enfin ils font du pognon avec, une entreprise publique pourrait aussi !
Sauf qu'alors tout le monde hurlerait qu'un service public n'a pas vocation à engraisser l'état... Et rebelote on ponctionne sur les impôts pour combler les manques et tout le monde paie pour les utilisateurs.

Ce bordel

Ca a l'air compliqué de rendre publique pour éviter les abus et de faire payer juste pour rester à l'équilibre vraiment ?

Oui je suis d'accord avec toi ! Le problème ce n'est pas payer mais combien ?

Vous croyez que les frais d'entretien des autoroutes ne sont pas gonflés ? Que tout n'est pas mis en œuvre pour réduire les bénéfices ? Et avec tout ça, il reste une bonne cagnotte

Oui c'est certain !
Et puis il y a fort à parier que si nos fonctionnaires ont été aussi mauvais dans la négo des conditions financières de ces concessions , les questions de sortie anticipées avant termes des contrats doivent être du même tonneau avec des sommes invraisemblables a verser en dédommagement ( les juristes bien affûtés de ces grands groupes n'ont pas dû louper nos politiques prétentieux et bien gras qui ont signé), donc leur histoire d'annoncer leur décision de raccourcir unilatéralement les échéances de concessions , c'est juste de la flute ou alors ça va nous coûter une blinde en dédommagements ...