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bel engin, j'en ai eu un avec le hard-top qu'on peut déposer, ça devient un command-car et c'est génial quand il fait beau
en plus, ça passe bien partout
y'a une belle base semble-t-il pour avoir une belle auto dans peu de temps
tout l'art de savoir saisir une belle opportunité

roussje a écrit : lun. mars 13, 2023 11:13 am

Fiacconu a écrit : dim. mars 12, 2023 11:17 pm Là tu m’intéresse, tu aurais un peu plus d’infos sur les culasses plus fiables, du genre référence ou moyen de les différentier des anciennes ?

Pour avoir une ancienne culasse pourrie il faut acheter une usagée d'avant 1999, donc plus de 24 ans, peu de chances d'en trouver une ou il faut le faire exprès!

Le plan A, c’est de la prendre d’occasion, va pas falloir que je me fasse avoir merci pour les liens !

skyfish a écrit : lun. mars 13, 2023 11:24 am bel engin, j'en ai eu un avec le hard-top qu'on peut déposer, ça devient un command-car et c'est génial quand il fait beau
en plus, ça passe bien partout
y'a une belle base semble-t-il pour avoir une belle auto dans peu de temps
tout l'art de savoir saisir une belle opportunité

Oui la base est vraiment pas mal ! Je vais bien m’en occuper de celui là, il ne sera peut-être pas 100% fonctionnel rapidement, mais il devrait avoir son contrôle technique de valide dans les mois qui suivent au moins, peut-être même avant la date de la contre-visite

La culasse que j'ai, je l'avais achetée sur les conseils de Yann, (Fou Furieux) qui est intarissable sur les Toy.

En général les culasse pette entre les soupapes et c'est bien visible.

pat 25 a écrit : lun. mars 13, 2023 3:23 pm La culasse que j'ai, je l'avais achetée sur les conseils de Yann, (Fou Furieux) qui est intarissable sur les Toy.

En général les culasse pette entre les soupapes et c'est bien visible.

J’ai vu ça en me renseignant un peu, mais je ne vois pas le lien avec ma consommation de liquide de refroidissement.

Garde-là moi bien au chaud celle-là je commence à me préparer psychologiquement à faire ma première culasse sur un moteur de plus d’un litre

Tu prends 1 bouteille plastic de 1.5l, tu coupes le fond et tu t'en sers d'entonnoir sur ton radiateur en essayant de garder le tout étanche; tu remplis d'eau pour qu'il y en ai au 2/3 de la bouteille et a l'accélération il y a des bulles................culasses HS.

pat 25 a écrit : lun. mars 13, 2023 5:36 pm Tu prends 1 bouteille plastic de 1.5l, tu coupes le fond et tu t'en sers d'entonnoir sur ton radiateur en essayant de garder le tout étanche; tu remplis d'eau pour qu'il y en ai au 2/3 de la bouteille et a l'accélération il y a des bulles................culasses HS.

C'est noté ! Je sais ce que je vais faire alors la prochaine fois que je monte au village

Fiacconu a écrit : lun. mars 13, 2023 3:36 pm En général les culasse pette entre les soupapes et c'est bien visible.

J’ai vu ça en me renseignant un peu, mais je ne vois pas le lien avec ma consommation de liquide de refroidissement.
[/quote]

Bonjour, c'est que la fêlure crée un passage entre la chambre de compression et un conduit de refroidissement. Puis montée en pression du liquide (d'ou les bulles) puis débordements. Fumée blanche au redémarrage ( a l'arrêt, le liquide passe dans le cylindre (le 3 de mémoire) puis baisse importante du liquide constatée moteur froid.
j'ai donné sur mon KZ70.

Bonjour, c'est que la fêlure crée un passage entre la chambre de compression et un conduit de refroidissement. Puis montée en pression du liquide (d'ou les bulles) puis débordements. Fumée blanche au redémarrage ( a l'arrêt, le liquide passe dans le cylindre (le 3 de mémoire) puis baisse importante du liquide constatée moteur froid.
j'ai donné sur mon KZ70.
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Pas de fumée blanche dans mon cas, après je ne l’ai plus démarré depuis que je l’ai ramené donc je n’ai pas réellement constaté le problème il n’a que très peu roulé, je préfère ne pas trop le faire tourner pour le moment.

Le fait que son unique symptôme est la consommation de liquide de refroidissement est un mystère pour moi, j’aurais pensé en avoir d’autres. Et je ne sais pas à quelle fréquence il en bois, je n’ai fait que quelques kilomètres dans des petites routes à très bas régime.

Température d’eau stable, pression d’huile correcte (Pas loin du minimum selon le manuel de l’utilisateur), démarre au quart de tour, tourne rond, pas de fumée blanche… pour le moment.

Sans déculasser tu ne sauras pas...................