Forum 4x4

christian.styling a écrit : ↑mer. janv. 11, 2023 7:22 pm J'ai utilisé douze ans durant des remoulés. Ça faisait plein de trains de pneus parce qu'ils s'usent bien plus vite que des pneus neufs (!)...mais en usage TT les Guyane sont nettement au dessus du panier.

Par contre une fois, sur autoroute, on roulait un moment à plus de 120 et ils ''sentaient'' le chaud... Bon, moi c'étaient des BlackStar donc pas d'incident.

Par contre un pote qu'avait le même genre mais d'un autre rechappeur ( Greenway ) s'est arrêté sur ce trajet autoroutier à cause de bruits de roues => on s'est aperçu que sa bande de roulement avait des cloques décollées de la taille d'une main...

Alors... Même si je suis partisan des remoulés en TT j'ai un gros doute sur autoroute... ... ... Du coup ça me semble pas si con de limiter leur usage...

Ca me fait penser a ce reportage aux infos sur les départs en vacances, ou l'on voyait un accident sur l'autoroute, il y avait un HDJ80 qui avait cartonné, le Toy était en Mud, il y avait un freinage d'urgence pour éviter de percuter la file de devant >> le cul du Toy est passé devant et ca a été la cata

Les pneus << mixtes >> sont pas des P.O.R. ?

christian.styling a écrit : ↑jeu. janv. 12, 2023 9:20 am les fabricants utilisent le marquage P.O.R. qui évite un classement E ou F de leur pneu ?...
du coup on est un peu responsable de rouler avec... !

Non le pneu est bien homologué Europe
voici la photo de l'homologation E4 = Italie
Donc ce pneu peut rouler avec car devant la législation il y a pas de difference entre la route et un chemin/piste ouvert a la circulation.

Simplement il perde le marché de la monte en origine , mais il était déjà perdu puisque que les tests ne permettent pas qu'un Mud ou AT puisse atteindre le cahier de charge.
Donc la seule restriction autour du POR ...tu ne peux pas monter des POR avec un indice de vitesse inferieur à Q

eric def 90 300 dti a écrit : ↑mer. janv. 11, 2023 10:51 pm

Bebop a écrit : ↑mer. janv. 11, 2023 7:45 pm Est-tu autorise, en tant que particulier, a rouler en pneus POR sur ta caisse en permanance ?

Actuellement il y aucune interdiction en Europe autour du roulage en Mud POR ou Non.

Ok, cool

eric def 90 300 dti a écrit : ↑mer. janv. 11, 2023 10:51 pm Pour info le Dakar consomme plus de Mud que toutes les ventes de Mud en France ...

Au pifometre,

y'a 73 bagnoles au Dakar cette annee

On va compter 4 trains de pneus par team,

ca fait un total de presque 1200 pneus.







Y'a moins de 1200 pneus Mud vendus chaque annee en France ?

Bebop a écrit : ↑jeu. janv. 12, 2023 5:05 pm

eric def 90 300 dti a écrit : ↑mer. janv. 11, 2023 10:51 pm

Bebop a écrit : ↑mer. janv. 11, 2023 7:45 pm Est-tu autorise, en tant que particulier, a rouler en pneus POR sur ta caisse en permanance ?

Actuellement il y aucune interdiction en Europe autour du roulage en Mud POR ou Non.

Ok, cool

eric def 90 300 dti a écrit : ↑mer. janv. 11, 2023 10:51 pm Pour info le Dakar consomme plus de Mud que toutes les ventes de Mud en France ...

Au pifometre,

y'a 73 bagnoles au Dakar cette annee

On va compter 4 trains de pneus par team,

ca fait un total de presque 1200 pneus.

Y'a moins de 1200 pneus Mud vendus chaque annee en France ?

600 à 800 euro le pneu 400 euro la roue

Pour le Dakar classic on est sur une base de 2000/2400 en BFG et plus les autres marques
Pour le Dakar 7000 a 15000 pneus pour les 4X4 Proto et SSV

Il y a quelques années Éric avait posté des photos des pneus de jutta kleinschmidt après une demi journée de dakar... on pouvait leur donner au pif 15000 km : ils étaient râpés !

eric def 90 300 dti a écrit : ↑jeu. janv. 12, 2023 6:17 pm 3a862f57427bd20716099390c6bd2da02eb7722c_2_600x750.jpeg

600 à 800 euro le pneu 400 euro la roue

Pour le Dakar classic on est sur une base de 2000/2400 en BFG et plus les autres marques
Pour le Dakar 7000 a 15000 pneus pour les 4X4 Proto et SSV

Le prix du pneu et de la roue ne me paraissent pas deconnants.
Ceux montes sur mon buggy sont plus chers que ca.

Par contre, les volumes...7000 a 15000 c'est plus que du simple au double.

C'est pas une fourchette, c'est un rateau que tu nous donnes


Y'a combien de pneus Mud vendus en France par an ?

A 800 € le pneu pour le Dakar , ce sont donc des pneus spécifiques mais pour des références communes
Je présume

Bonsoir à tous,
Je déterre le sujet afin d'avoir une confirmation (ou infirmation) de ce que j'ai compris à travers les posts, le TNPF et instruction technique IT VL F5 de mars 2022 (instruction pour le CT).
Déjà, je pose le "problème", certains vont se reconnaitre... un bô Toyota KZJ73 (qui se refait une beauté en ce moment, la baie de parebrise est bouffée), en monte d'origine 265/75 R15 112 S.
Comme chacun le sait, nous avons un choix fabuleux dans cette dimension.... (3 références, quand elles sont disponibles)
A la première lecture du TNPF et IT VL F5, je peux passer en 265/70 R16 112(et+) S(et+).
Je dois être bon côté CT (donc, normalement, si bon au CT, bon aux assurances... bref)
La où ça se corse, c'est je souhaite mettre du plus costaud pour sortir régulièrement du bitume. Donc, Titine (le KZJ) me fait les phares doux pour que je lui achète des cooper S/T Maxx.
En 265/70 R16... pas de soucis.
Indice de charge : 121, donc pas de soucis
Indice de vitesse Q ... aie... mais monsieur IT VL F5 (instruction pour les véhicules de moins de 3,5 T) précise que si le véhicule est chaussé de POR, on peut descendre la vitesse jusqu'à Q .... Donc, a priori, pas de soucis...
Le ST MAXX est annoncé comme POR, mais j'ai beau scruter le pneu (enfin les photos).... aucun marquage POR ???
Alors.... le ST MAXX aux bonnes dimensions, légal ou pas légal ???? zate ize ze qouestionne.....
Dire que j'ai roulé pendant 20 ans avec des dimensions US (31/10.5) équivalent à l'origine, le CT me le signalait (de temps en temps) en mineur, et maintenant....
Sur ce, je vous rassure, je ne vais pas m'enquiquiner...j'ai un jeu en dimension d'origine pour le CT et les routes hivernales quand je passe par la suisse ou l'italie, et l'année prochaine pour certains departements chez nous. Donc, Titine aura son cadeau l'année prochaine...

Bon au CT, ne veut pas dire bon pour les assurances.