Forum 4x4

Moi, j’m’impressionne de ma connerie, penses tu que je sois déjanté Éric?

sio a écrit : lun. nov. 28, 2022 12:59 pm Du coup pour l'huile, en fonction de ce que j'ai trouvé de ce qui est utilisé (car je n'ai trouvé aucune différence entre l'atf 3 et 4, et meme certain mettent de l'atf 3)
l'atf 3 est déconseillé pour la boite de vitesse 5 rapports, mais fait tres bien le taf pour la 4 rapports.

• ATF 3 carter cash carter cash

• toyota T IV misteroil racinglubes

• TITAN 4400 (qui répond aux normes TOYOTA T IV) racinglubes

• DEX/MERC lubuniversal

En terme de prix, il faut prendre environ 12L ce qui donne :

• ATF3 : 142,80 EUR

• TOYOTA T-IV 15L: 194,37

• TITAN 4400 : 140EUR pour 12L et 123 EUR pour 20L

• DEX / MERC : 105,60 EUR

Je prendrai bien la TITAN 4400, vous en pensez quoi ?

Si tu fais ta vidange de boite auto toi-même par gravité sans pompe de circulation tu ne vidangeras jamais tes 12 litres alors pas la peine de les acheter. Tu vas vider maxi 4 litres, 6 si tu enlèves le carter pour changer la crépine.

c'est un point important qui est soulevé ici, la vidange rinçage, ou full flush, en étranger.

Quand t'as pas tout le matériel, c'est encore possible, mais fô être vigilant!

Boite de vitesses : Préconisation

ATF

Boite de vitesses : Remplacement (Code composant : A246E - A343F - U151E - U241E - U341E)

Vidange/remplissage
Couper le contact
Soulever le véhicule
S'assurer que le véhicule est horizontale
Déposer le bouchon de vidange
Vidanger l'ATF
Réinsérer le bouchon de vidange
Remplissage transmission automatique
Note: Remplir par le tube de la jauge
Démarrer le moteur
Manoeuvrer les vitesses une fois
Placer le levier de vitesse sur la position 'P'
Permettre au moteur à tourner au ralenti
Déposer la jauge manuelle du liquide de la transmission
Vérifier que le niveau de fluide est sur le repère à froid - Fig.1
Remplir si nécessaire
Surveiller la température du liquide de la transmission jusqu'à ce que la température atteigne 70 - 80 °C
Vérifier que le niveau de fluide est sur le repère à CHAUD - Fig.2
Remplir si nécessaire
c'est la doc que j'ai autour de ton véhicule

eh ben sur la documentation, c'est pas une vidange complète, on en est loin même...

y parlent même pas de changer la crépine.

didi a écrit : mar. nov. 29, 2022 11:59 am eh ben sur la documentation, c'est pas une vidange complète, on en est loin même...

y parlent même pas de changer la crépine.

Oui Pour info ce fut la première fois que l'on demande ce genre de truc en 18 ans de service technique...

C'est la que tu vois qu'on est bien informes en France sur les BVA

Bebop a écrit : mer. nov. 30, 2022 3:24 pm C'est la que tu vois qu'on est bien informes en France sur les BVA

Non quand tu regardes le marché de l'entretien des 4X4 il est pauvre voir tres pauvre hors des réseaux constructeurs.... et a cause de cela certains réseaux dont je fais parti ne sont pas aller chercher dans ce domaine autour de la référence technique, mais on le retrouve sur d'autres marques plus prestigieuses comme Porsche Maserati etc ...

Mais depuis 8 ans on met le pied dans le plat de boue ... et on met en avant certains Hic des garages constructeurs (vidange BVA a 150.000 kms) Mais les formateurs de mon groupe sont pas mal dans la connaissance des boites robotisées et chaque année je dois faire environ 50 à 60 de ce type de boite ....

je viens de valider ma cde de véhicule avec une boite Citroën Histoire de d'appuyer sur ce domaine.... Mon ancienne AUDI A3 a eu en 6 mois 90 vidange de sa DSG en 9000 kms.

eric def 90 300 dti a écrit : mer. nov. 30, 2022 5:26 pm

Bebop a écrit : mer. nov. 30, 2022 3:24 pm C'est la que tu vois qu'on est bien informes en France sur les BVA

Non quand tu regardes le marché de l'entretien des 4X4 il est pauvre voir tres pauvre hors des réseaux constructeurs.... et a cause de cela certains réseaux dont je fais parti ne sont pas aller chercher dans ce domaine autour de la référence technique, mais on le retrouve sur d'autres marques plus prestigieuses comme Porsche Maserati etc ...

Mais depuis 8 ans on met le pied dans le plat de boue ... et on met en avant certains Hic des garages constructeurs (vidange BVA a 150.000 kms) Mais les formateurs de mon groupe sont pas mal dans la connaissance des boites robotisées et chaque année je dois faire environ 50 à 60 de ce type de boite ....

je viens de valider ma cde de véhicule avec une boite Citroën Histoire de d'appuyer sur ce domaine.... Mon ancienne AUDI A3 a eu en 6 mois 90 vidange de sa DSG en 9000 kms.

Vous avez une procedure pour la ZF 8HP qui est soit-disant "lubrifiee a vie" ?

Edit : J'ai meme les docs ZF qui explicient le "Lifetime oil fill"

Lubrifiée à vie…la vie est courte