Forum 4x4

Franchement ce serait un vrai hasard

Naaaaan c'est dejà assez le bordel avec mon Toy, je ne vais pas en rajouter hein

Ton réservoir n'est pas vide?

Je ne sais pas pourquoi, mais depuis le début ça me fait penser au système anti-vol. Alors que logiquement il devrait être bon puisque c'est toujours celui d'origine...

Franchement ça ressemble carrément à un anti-démarrage ou un capteur PMH qui n'envoie pas l'info.

[/quote]

Ahaah merci pour ton anectode

Histoire de compliquer un peu l'histoire, je n'ai pas de double de clé
[/quote]

C'est la première chose que j'aurais essayé, mais si tu n'as qu'une clef .......

Salut tout le monde

Le sujet de l’anti démarrage revient assez souvent dans vos suggestions et il fait parti des hypothèses et je m’y intéresse de plus en plus. Bon le soucis c’est que pour agir rapidement, faire des essais ce n’est pas évident pour moi parce que le véhicule est chez le garagiste qui est à 30kms de chez moi et avec mon activité pro assez intense c’est difficile d’y faire un saut et surtout embêter le garagiste toutes les 5mins.

Du coup, au niveau du diag il me semble qu’à notre niveau on avait pas accès à l’immo.
Ce qui est sûr c’est que sur la partie moteur de la valise il n’y avait pas de défaut d’immo.
Il me semble que sur le combiné d’instrument il n’y avait rien d’alertant au niveau du voyant d’anti démarrage lors des tentatives de démarrage…

Mais je persiste à croire que l’immo peut être en défaut pour une raison encore inconnue. J’ai du mal à croire que l’ECU serait HS
Bref, à force de creuser (je vais toucher le fond) je suis tombé sur des méthodes de RAZ-reset de l’immo en faisant un by pass entre la borne 4 et 13 de la prise diag pendant 30 a 45min. Il y a énormément de vidéos sur des modèles toy de différentes années, plus vieux et plus récents que mon KDJ.
Bon le truc c’est que toutes les vidéos sont en anglais ou en vietnamien du coup je ne comprends pas vraiment de quoi il s’agit comme RAZ mais je vois les résultats d’immo qui arrête d’embêter le monde.

Connaissez vous cette méthode ?
Est ce que ça programme la clé dans le neiman ou alors est ce que ça déprogramme totalement la clé enregistrée et donc neutralise l’anti démarrage ?
Est ce permanent ou est ce éphémère ?
Finalement à essayer le by pass qu’ai-je à perdre ?


Concernant le capteur PMH, ou le capteur d’AAC, on a les infos sur le diag du coup on peut exclure leur dysfonctionnement ?

Casse tête vietnamien ton truc, bon courage

terranobis a écrit : ven. nov. 25, 2022 9:57 pm Casse tête vietnamien ton truc, bon courage

Et ça fait 5 mois que ça dure

Promis, une fois cette affaire réglée j’écris un livre là dessus

Sérieusement, on tourne et retourne le problème avec les différents acteurs dans la résolution de ce problème et on s’y perd dans la rationalité.
Mécaniquement on est sûr de nous
Électriquement, tout y est: de l’air, du gasoil, de la pression, des positions, une vitesse..

Et on revient à l’essentiel, un toy même en panne c’est pas vraiment en panne: il doit démarrer

ça vaudrait pas le coup (pour le coût c'est moins sûr) d'aller voir les gonzess chez Toyota et de demander une clé neuve avec le N° VIN ou otchoz de la dite bagnole?

Je suis certain que c’est une p’tite connerie, reste qu’à la mettre à jour

C’est con cette unique clef, ce doute serait levé

Édit, trop fort ce didi

l'est pas trop fort le didi, l'est vif!