Forum 4x4

skalraf a écrit :Vincent n'avait pas fait un tuto la dessus

Salut à tous

J'avais fais cela. (Ça fait plaisir de te voir passer ici).

threads/56032-D%C3%A9montage-croisillon-arbre-arr-T2

par contre, sans étau, ça commence à être chaud à faire .
A mon humble avis, il devient possible de réaliser un démontage de croisillon avec marteau et outil martyr une fois qu'on maitrise la technique avec l'étau ou avec la presse. Au moins on a déjà une idée de la force à appliquer pour sortir les pièces. Sur la vidéo, cela semble être assez facile à faire mais je suppose que la personne n'est pas à son premier démontage et connait parfaitement l'énergie à appliquer et comment taper et aux bons endroits. Je n'oserai pas conseiller cette méthode pour débuter son premier remplacement de croisillon.

A plus

Vincent

P'ti HS

vincent sch a écrit :..................Ça fait plaisir de te voir passer ici.............. .............

Je risque d'être sans doute un peu plus par ici ces prochains temps Et peut-être à l'AG si J'ai finis et pas de déplacement ...............

tiens, j'ai vu ça ce matin, de la mécanique au marteau (presque) qui fait du boulot correct en atelier, mais là, y'a un peu d'ancienneté dans la méthode

Dans les années 70/80 mon père travaillait la

https://www.bondioli-pavesi.com/fr/node

Beaucoup de choses se faisait à la massette et au marteau. Ils avaient des bras de folie !

famak a écrit :Dans les années 70/80 mon père travaillait la

https://www.bondioli-pavesi.com/fr/node

Beaucoup de choses se faisait à la massette et au marteau. Ils avaient des bras de folie !

Perso j'ai fait les silent bloc des triangles av du front comme ça a l'époque.

Roulement de 140, pour embase de bateau aussi.

Et sans trace^^.
Faut juste tapotouiller pour placer . Et taper/embrasser. (intelligemment tendrement).

Et dans la limite du possible, t'as pas besoin de presse mdr

Ça s'est très bien passer. [emoji106]

Ça y est, j’ai changé le croisillon côté pont. Le plus dur fut de sortir ceux d’origine qui avaient 17 ans et 320 000 km !
Petite astuce, avant de remonter le neuf, je l’avais mis au congélateur.
Du coup, les capuchons sont rentrés avec un simple serre joint.


Le seul petit souci, c’est le graisseur qui est très proche des flasques. J’aurais du prendre un modèle avec le graisseur sur le capuchon !!!