Forum 4x4

Clairement, en une semaine détrempée en France, tu peux exploser ton kit frein dans la boue.

Bien pour ça que je ne mets plus de kits complets, mais uniquement de bons disques et des plaquettes pas très chères. ( Ce qui n'empêche pas un bloquage entre les supports étrier, voir étriers et le disque)
Un blocage d'une demi garniture sur un tambour, c'est vite fait, et ça force que d'un côté... C'est rapide à faire une fuite au cylindre,même si il est neuf.

famak a écrit :Clairement, en une semaine détrempée en France, tu peux exploser ton kit frein dans la boue.

Bien pour ça que je ne mets plus de kits complets, mais uniquement de bons disques et des plaquettes pas très chères. ( Ce qui n'empêche pas un bloquage entre les supports étrier, voir étriers et le disque)
Un blocage d'une demi garniture sur un tambour, c'est vite fait, et ça force que d'un côté... C'est rapide à faire une fuite au cylindre,même si il est neuf.

T'as regardé la photo ? Y'a les 4 plaquettes presque au métal, usées de manière parfaitement symétrique Elles doivent avoir l'âge du 4x4
J'ai pas l'habitude des tambours mais l'usure me semble étrange par contre.

Les garnitures AR ont de la bouteille , ça c'est sûr !
Au début je pensais que le segment du milieu avait le Ferodo décollé , mais non , effet d'optique du 4eme qui est juste dessous .
Par contre ,un cylindre de roue qui fuit ça fout du Lockeed partout dans le tambour et les garnitures sont alors bien grasses et ça se barre pas . Mais là ,elles sont toutes bien sèches

Je pense que le niveau de liquide de freins trop bas dans le bocal était plus lié à l'usure générale des freins AV et AR ....


Après , comme déjà dit plus haut , il faut composer avec les coutumes locales et anticiper si on ne veux pas se faire "pigeonner" .
Question , avant d'engager les frais sur le véhicule de loc en cours de parcours ,est-ce que le loueur a été informé et avait donné son aval ?
Après coup , il ne reste guère qu'à communiquer sur ces pratiques pour prévenir de futurs clients (vérif plus poussée lors de la prise en charge du véhicule )

titoupath a écrit :T'as regardé la photo ? Y'a les 4 plaquettes presque au métal, usées de manière parfaitement symétrique Elles doivent avoir l'âge du 4x4
J'ai pas l'habitude des tambours mais l'usure me semble étrange par contre.

Nan, elle ne sort pas chez-moi.

L'oxydation des garnitures arrières, ce n'est pas d'aujourd'hui qu'ils prenaient l'eau.

Je suis rentré de Namibie il y a à peine 10 jours. En un mois, j'ai fait environ 6000Km avec un Toy de location (série 7 V8, 135MKm au départ), dont une bonne partie dans les mêmes conditions de pistes inondées, notamment au nord-est tout près de la frontière du Botswana. Au retour, même genre de problème de freins, heureusement le dernier jour, plus de freins en arrivant en ville. J'ai constaté une grosse fuite de liquide à la roue arrière gauche.
Par contre le loueur ne m'a fait aucune difficulté, et ne m'a fait payer aucun supplément. Je dois préciser que j'avais souscrit à la formule d'assurance la plus complète.
Il faut se renseigner et s'adresser à des gens sérieux, et ne pas lésiner sur l'assurance. C'est sûr que ça a un coût...