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ok pour tous ces renseignements, de toute façon je ne vais que très très rarement en ville et si j'avais besoin, il y a la tuture à ma femme

le T31 me tente vraiment, quel modèle me recommandez vous , 150 ou 173 cv et LE, SE ou XE, d'ailleurs quelles en sont les grosses différence entre eux ?

alde73 a écrit :ok pour tous ces renseignements, de toute façon je ne vais que très très rarement en ville et si j'avais besoin, il y a la tuture à ma femme

le T31 me tente vraiment, quel modèle me recommandez vous , 150 ou 173 cv et LE, SE ou XE, d'ailleurs quelles en sont les grosses différence entre eux ?

le plus puissant doit être plus agréable à conduire , mais ils sont durs à trouver , il y en a très peu en annonce

finitions : XE c'est le modèle de base , jantes en 16 , clim auto , sièges et volants réglables , ...

SE modèle intermédiaire : jantes en 17 , sono avec chargeur cd , allumage phares et essuie glace automatiques , plus de petits rangements , ...

LE c'est haut de gamme : sièges chauffants et électriques en cuir , caméra de recul et GPS , accès et démarrage main libre , jantes en 18 , phares au xénon , toit ouvrant panoramique

Merci Snow

Oui il n'y en a pas beaucoup de 170cv ou alors très kilométré, on va rester sur le 150 c'est déjà pas mal

Bon, je vais partir en chasse d'un LE alors

HJ61alex a écrit :ok je ne savais pas,
à l'inverse, est ce possible d'avoir un diesel post 2011 qui ne soit pas euro5 du coup?
c'est d'un compliqué ce truc

Pour le coup non car obligation d'être euro 5 en 2011 pour les constructeurs...

Ceci étant, de manière générale il faudrait toujours vérifier les infos de la carte grise car il arrive que des erreurs s'y glissent (par exemple j'avais une moto 944cc de 1998 en carte grise bridé jeune permis MTT1 alors que c'était impossible sur mon modèle :roll