Fiabilisés commentlio49 a écrit :fiabilitée moteur et boite
patrol gr
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Rem's
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re: patrol gr
Santa Fé 2 CRDI 155 -> Grand Cherokee WH V8 4.7 -> Sorento CRDI 170 -> Patrol Y61 3.0 Di Long -> D-Max 3.0L 163 -> Discovery III TDV6 -> Discovery II TD5 -> Hyundai Terracan 2.9 crdi 150ch
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lio49
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re: patrol gr
c'était une question
T2 long 2l7 TDI 336000km de 98 et il est rouge enfin il est comme il faut!!!!! plus le pajero 2007 avec 195000kms les 2 vendus
et maintenant un T2 2l7 bleu de 2001 avec 175000kms en long
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Rem's
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re: patrol gr
Ah OK 
Santa Fé 2 CRDI 155 -> Grand Cherokee WH V8 4.7 -> Sorento CRDI 170 -> Patrol Y61 3.0 Di Long -> D-Max 3.0L 163 -> Discovery III TDV6 -> Discovery II TD5 -> Hyundai Terracan 2.9 crdi 150ch
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phdv61
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re: patrol gr
En montagne, le Patrol souffre d"une mauvaise gestion de son turbo à GV. Une fois refaite correctement, il marche parfaitement et à 3000m, on ne le reconnait plus.Bernard_83 a écrit :les 2 inconvénients du Y61 3L , le rapport poids puissance ( en montagne c'est un veau )
...
les + Chaîne de transmission et trains roulant camionesques .
j'ai perso pris un souche d'arbre cachée , l'ensemble avec la tente de toit a bien décollé du sol , je pensais avoir tout cassé , j'ai fait faire un géométrie en rentrant RAS, c'est du solide .
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mano24
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re: patrol gr
C'est pour ça qu'il y en a plein à vendre sur le bon coin et beaucoup avec pompe hs ou moteur cassé....phdv61 a écrit : Aucun de ceux qui ont un Patrol ne souhaite le vendre, car on s'y attache, et c'est très fiable.
Moi si je ne le vend pas c'est que : 1 c'est invendable en ce moment, 2 je ne veux pas avoir un procès qd le gars aura percé un piston 15 jours après l avoir acheté.
jeep\'er avant tout (jeep MB 1943) + Patrol Vdi 3.0 2000 court / ex Y60 / ex TR160 3.3 td