Forum 4x4

famak a écrit :Tu peux être full assurances, le problème, c'est le déplacement du véhicule jusqu'au garage si tu es sur une voie que le garagiste refuse.
Pas forcément car il n'en est pas capable, mais qu'il sait qu'il aura problème pour la prise en charge du dépannage par l'assurance.

En général, c'est l'assureur, qui mettra en route le remorquage.
Tu lui dira où t'es et il te dira tds si le remorquage sera inclus ou non pas.

Dans mon contrat, les concours, les épreuves et les essais de pilotage encadrés sont exclus ...

Le remorquage sera remboursé jusqu'à la limite de 180 balles - peu import si c'est les dunes ou non pas.
Ils m'ont déjà trouvé un autre 4x4 pour un remorquage

Parfois ça marche par complaisance

Juliette a écrit :En général, c'est l'assureur, qui mettra en route le remorquage.
Tu lui dira où t'es et il te dira tds si le remorquage sera inclus ou non pas.

Dans mon contrat, les concours, les épreuves et les essais de pilotage encadrés sont exclus ...

Le remorquage sera remboursé jusqu'à la limite de 180 balles - peu import si c'est les dunes ou non pas.
Ils m'ont déjà trouvé un autre 4x4 pour un remorquage

Parfois ça marche par complaisance

Ah, ouais... Ok, tu as raison...

La plupart des compagnies d'assurances sous-traitent le service, ce service est également mutualisé au plan local, en campagne le même intervenant assure l'assistance automobile pour toutes les sociétés d'assistance, donc le sérieux et la compétence se joue au plan local.
Les assureurs ont un contrat avec une société spécialisée dans l'assistance, elles sont connues ( Les cinq plus grandes entreprises du marché de l'assistance en France en 2010 sont : L'Inter mutuelles assistance (412 M€ de chiffre d'affaires) Mondial assistance France (404 M€) Europ assistance France (373 M€) Fidélia assistance (331 M€) et Axa assistance (222ME) ).

Juliette a écrit : Le remorquage sera remboursé jusqu'à la limite de 180 balles - peu import si c'est les dunes ou non pas.

Il y a des trucs bizarres des fois
A la Macif pour mon CC , j'ai appris qu'après 18h la prise en charge passait de 50 à 80 km , ce qui m'avait permis de le rapatrier chez moi

rover17 a écrit :Il y a des trucs bizarres des fois
A la Macif pour mon CC , j'ai appris qu'après 18h la prise en charge passait de 50 à 80 km , ce qui m'avait permis de le rapatrier chez moi

Oui, parfois on trouve des trucs bizarres dans les contrats :

On vient d'apprendre que le véhicule de remplacement est un véhicule classé "A"= micro-citadine du type Twingo
Et non pas du matériel équivalent pour remplacer un Land 110 du coup.
Pas de complaisance possible ... C'est le maxi sinon il faudrait régler la différence nous-mêmes
Le véhicule de rapatriement, par contre, ne devra pas correspondre à cette clause - c'est un choix tout libre

Pour revenir au sujet : personne n'a jamais demandé s'il y a du goudron ou non pas

Vous chipotez... Même goudronnée, la voie peux être non carrossable sous simple déclaration du dépanneur.

Et il y a une multitude de raisons pour ça.

Avec un camion PL fait pour du dépannage sur route et autoroute , revêtues d'une surface sans difficulté , et bien tu as vite fait de faire une belle entaille dans un pneu PL sur un cailloux un peut méchant , donc si le dépanneur montre un peut de réticence pour accéder a un endroit , il faut aussi le comprendre (je ne parle pas de mauvaise volonté de sa part ) .
Tous des voleurs ces dépanneurs !

Bernard_83 a écrit : Tous des voleurs ces dépanneurs !

nan nan, des fois y a de simples escrocs :
j'ai encore vu ça dimanche dernier avec un toy pas à moi

françois fou a écrit :nan nan, des fois y a de simples escrocs :
j'ai encore vu ça dimanche dernier avec un toy pas à moi

oui tu as raison nuançons nos propos ( tous des P )

Y tient la forme notre B dé