Modérateur : vincent sch
sural's a écrit :Désolé, mais je vois pas... C'est un diagnostic à distance pas évident.
Pas de commande d'allumage, c'est soit une coupure volontaire par un boitier soit un fil ou un "fusible" coupé.
Le fait que ton circuit est laché du liquide de refoidissement peut vouloir dire surchauffe, quoi qu'en pense ton indicateur au tableau de bord... Et donc info enregistrée par un calculo et mise en défaut...
Sais pas... va voir un spécialiste?!
sural's a écrit : PS: On a pas idée de rouler en Jeep, aussi!
Pas icisural's a écrit :Oh te vexes pas!!!
Moi aussi, j'ai bien été obligé de travailler sur de la Jeep, meme sur de la vraie de vrai!
D'ailleurs, je sais pa si tu es fan , mais dans un magazine jeep maintenant assez connu, dans la parution de juillet, il devrait y avoir en essai la willys V6 que j'ai conçu...
@+
Laurent
Eest ce que tu peux m'expliquer "pas de rupture" ?jmc a écrit :C'est sur que tu n'auras pas d'étincelle puisque il n'y a pas de rupture, mais tu peux changer tes fils, la tete de delco et l'alumeur, desfois ca peut venir de là, faut voir de ce coté là avant de voir l'electronique.
Sinon, je peux pas te dire plus, les essences c'est pas trop mon truc.
Bon courage.jm
Salut Pepin13Pepin13 a écrit :Salut Chelele
Vois un peu la ou les bobines pour l'allumage.
Essaye avec d'autres bobines.....peut être que ???
Si tu as une revue technique (pour les valeurs), contrôle avec un multimètre, ou tu compare tes valeurs avec d'autres.
Je commencerais par là.
@+
as tu essayé de faire une réinitialisation du calculateur ? je crois que l'on peut le faire en débranchant la baterie quelque minutes(j'en suis pas, sur il me semble avoir lu ça quelque part mais ou?sural's a écrit :Désolé, mais je vois pas... C'est un diagnostic à distance pas évident.
Pas de commande d'allumage, c'est soit une coupure volontaire par un boitier soit un fil ou un "fusible" coupé.
Le fait que ton circuit est laché du liquide de refoidissement peut vouloir dire surchauffe, quoi qu'en pense ton indicateur au tableau de bord... Et donc info enregistrée par un calculo et mise en défaut...
). ) Oui effectivement on a debranché la batterie pour reinitialiser le calculateurajax a écrit :as tu essayé de faire une réinitialisation du calculateur ? je crois que l'on peut le faire en débranchant la baterie quelque minutes(j'en suis pas, sur il me semble avoir lu ça quelque part mais ou?sural's a écrit :Désolé, mais je vois pas... C'est un diagnostic à distance pas évident.
Pas de commande d'allumage, c'est soit une coupure volontaire par un boitier soit un fil ou un "fusible" coupé.
Le fait que ton circuit est laché du liquide de refoidissement peut vouloir dire surchauffe, quoi qu'en pense ton indicateur au tableau de bord... Et donc info enregistrée par un calculo et mise en défaut...
tu peux cnnaitre les défaults en suivant cette méthode
(en anglais
http://go.jeep-xj.info/HowtoECUcodes.htm
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