Forum 4x4

Alexfrontera a écrit :Salut les amis vous pensez quoi du kit calmini ?

Ola lBienvenu a toi.

Beaucoup de modif et d'argent pour apparement un +5 Réel.

Ca le rend Non passable au CT.

Apparement une galère a commander et importer.

Ca débatera toujours moyenement a l'avant de par la conception du train avant et des cardans. ( pire si c'est les 1er modeles avec ressort a lame.) la réhausse est pas la meme dans ces cas la.

c'est surtout ca qui limite le frontera .. Le systeme de train avant...


j'ai lu plus haut que tu avais changer tes amortisseurs. quel modele as tu prit ? Car certains sont limiter en débatement.


Je pense que le plus raisonable économiquement, c'est calle ou ressort (comme te l'a dit peter+1) + Body lift, et de bons amortos. (et peut etre cranter au lieu de bander les barres de torsions) bander =visser mettre en contrainte.

Si tu veux faire économique, et en rapport avec le fait que le frontera n'est pas un patrol ou un lj...

. sur le site biblique letéto tu as les plans de calle de réhausse ainsi que plein d'astuce sur le frontera.

Tu as aussi une photo du kit calmini monter.

onekill a écrit :Ola lBienvenu a toi.

Beaucoup de modif et d'argent pour apparement un +5 Réel.

Ca le rend Non passable au CT.

Apparement une galère a commander et importer.

Ca débatera toujours moyenement a l'avant de par la conception du train avant et des cardans. ( pire si c'est les 1er modeles avec ressort a lame.) la réhausse est pas la meme dans ces cas la.

c'est surtout ca qui limite le frontera .. Le systeme de train avant...


j'ai lu plus haut que tu avais changer tes amortisseurs. quel modele as tu prit ? Car certains sont limiter en débatement.


Je pense que le plus raisonable économiquement, c'est calle ou ressort (comme te l'a dit peter+1) + Body lift, et de bons amortos. (et peut etre cranter au lieu de bander les barres de torsions) bander =visser mettre en contrainte.

Si tu veux faire économique, et en rapport avec le fait que le frontera n'est pas un patrol ou un lj...

. sur le site biblique letéto tu as les plans de calle de réhausse ainsi que plein d'astuce sur le frontera.

Tu as aussi une photo du kit calmini monter.

Oui j’ai vu que le kit là est super cher 1200 quasiment avec la livraison sans les taxes etc , je pense que j’opterai pour de simple calle de 3,5/4 cm max pour ne pas forcer ensuite sur lés réglage des barre de torsions .
Et puis je verrais sinon je lui met un kit rehausse aussi
Parce qu’après le bodylift je pourrais pas le faire moi meme et sa sera trop élever niveau coup pour le faire en garage je pense

Alexfrontera a écrit :Oui j’ai vu que le kit là est super cher 1200 quasiment avec la livraison sans les taxes etc , je pense que j’opterai pour de simple calle de 3,5/4 cm max pour ne pas forcer ensuite sur lés réglage des barre de torsions .
Et puis je verrais sinon je lui met un kit rehausse aussi
Parce qu’après le bodylift je pourrais pas le faire moi meme et sa sera trop élever niveau coup pour le faire en garage je pense

Si tu montes la réhausse et compte faire ces modifications toi meme.

Il te manque juste une 2nd paire de mains.

Et tu as le matos pour lui faire le body...

onekill a écrit :Si tu montes la réhausse et compte faire ces modifications toi meme.

Il te manque juste une 2nd paire de mains.

Et tu as le matos pour lui faire le body...

C’est vrai que le bodylift est pas trop cher en plus , mais c’est pas trop difficile à monter sois même ?

Franchement non c est assez simple, l’ideal est de faire 4cm par +, sinon tu va etre obliger de modifier le passage de tes leviers vitesses

Jim76 a écrit :Franchement non c est assez simple, l’ideal est de faire 4cm par +, sinon tu va etre obliger de modifier le passage de tes leviers vitesses

Salut les amis , petit question vous pensez que des cales de rehausse en PETG dense puisse faire l’affaire ou pas ?