Forum 4x4

je ne sais pas pour les tel c'était une interrogation justement, mais pour l’électronique, il y a qq années, il y a des pays d'asie où les prix étaient sacrément plus avantageux qu'ici.
Un ami qui était dans la marine me disais que certaines escales en asie étaient très attendu pour faire les achats.

En tous cas, c'est une certitude que le tarif des produits est fixé par l'étude de marché réalisé par l'industriel, pas par rapport aux coût de prod.

La Spring est basé sur la première Zoé.
C'est pour cela que son autonomie est très faible par rapport a la concurrence.
L'autonomie oscillera entre 100 et 150km en fonction du temps et du parcours.
La batterie fait 27kWh. Sachant qu'un VE consommera entre 15 et 23kWh pour 100km en moyenne, la calcul de l'autonomie est vite fait.
Pour le 0 à 100km, un scooter 125cm3 fera mieux.
Pour la recharge sur une borne à domicile, le calcul est aussi facile. Une borne classique en 230V c'est 7.4kW en charge, une prise renforcée c'est 3.7kW et une prise classique c est 2.3kW.
Divisez la capacité de la batterie ou le reste à charge de la batterie par la puissance de votre système de charge et vous aurez votre temps de recharge.

La VE sera intéressante quand elle aura subit une vraie cure d'amaigrissement, donc qu'elle sera entièrement en plastique

Jo49 a écrit :Ca suffit à une énorme majorité des usages

J'ai un collègue qui vient de l'acquérir au boulot et apparemment il en est pleinement satisfait. L'autonomie reste plutôt correct de ce que j'ai compris mais surtout pour de la ville. En région parisienne à condition d'avoir sa petite maison et la prise qui va avec.
Il a installé sa prise renforcée chez lui avec un câble de 16 ampères. Apparemment un câble de 10 ampères suffirait. Au niveau de l'accélération apparemment c'est Top.

Si t'as ta maison en banlieue et que tu dois faire l'aller retour matin et soir, l'idéale c'est l'Audi e-tron GT RS... Le plein à 2 euros... tous les travailleurs vont s'en acheter !

Ce n'est parce que tu as une maison en banlieue que tu as forcement les moyens de rouler en Audi e-tron.
Un plein a 2 euros, je demande à voir car ce n'est que 15kW et l'Audi contient bien plus.
C'est vrai qu'on commence a en voir des Dacia et il s'en est vendu 11000 en France l'an dernier.

C'est le problème... QUI circule matin et soir en R5 ou 205 et peut la remplacer par une électrique ?
On dit << low cost >> mais le prix reste hors budget auto du français moyen... Celui qui pollue.

On EMMERDE l'automobiliste avec des restrictions de circulation, avec la vignette, avec le malus,
et le coût du plein augmente ( 85% de taxes et accises)...
sans doute qu'on fermera les stations services pour l'obliger à rouler électrique...
Mais n'empêche qu'il n'a pas le budget !... L'automobiliste est une espèce en voie de disparition.

christian.styling a écrit :On EMMERDE l'automobiliste avec des restrictions de circulation, avec la vignette, avec le malus,
et le coût du plein augmente ( 85% de taxes et accises)...
sans doute qu'on fermera les stations services pour l'obliger à rouler électrique...
Mais n'empêche qu'il n'a pas le budget !... L'automobiliste est une espèce en voie de disparition.

Ça fait longtemps que tu n'as pas pris la route ? Parce que la disparition des voitures c'est pas encore commencé....