Aide au choix pour un newbie PAJERO 2.8 1994 ou TERRANO 3.0 2003 ?

[skyfish]

j'en ai eu un et en garde un excellent souvenir
le 2.8 a toujours le blocage arrière, de mémoire, très utile quand ça devient difficile coté motricité ou croisement de ponts
si bon état méca, ben, bravo pour ton acquisition et bonne route

[christian.styling]

Le bloc arrière, on peut ne pas s'en servir pour passer coûte que coûte, mais s'en servir pour faire marche arrière et essayer une autre trajectoire

[xavier13]

Le bloc arrière, on peut ne pas s'en servir pour passer coûte que coûte, mais s'en servir pour faire marche arrière et essayer une autre trajectoire

On peut aussi s'en servir pour agraver la situation

[znoliv]

On peut aussi s'en servir pour agraver la situation

Oui, j'ai vu une fois un 4x4, avec le blocage enclenché, se retrouver quasi vertical au pied d'un talus.... Le gars a eu un bon coup de chaud

[skyfish]

oui Christian, le bloc arrière, comme tout le reste de l'auto, faut s'en servir correctement à bon escient

[xavier13]

oui Christian, le bloc arrière, comme tout le reste de l'auto, faut s'en servir correctement à bon escient

C'est comme tout, faut apprendre à s'en servir, et savoir ce qui peut se passer en fonction du terrain. Quand tu as pris conscience des dangers qu e çà peut engendrer, tu commences à savoir quand l'utiliser.

[speedzz]

Merci pour l accueil et les commentaires
mais je vais surement revenir rapidement vers vous ....

Pour vous donnez une idée de mon HAUT niveau de connaissance en 4X4

vous avez déjà vue une poule devant....un couteau
Et bien j en ai l apparence et le comportement
quand je regarde le second levier de vitesse

je pense que ca vous donne une idée du niveau de votre serviteur

ps j ai fai 100 KM avec le Paj et toujours pas touché ce satané levier.....

Donc ma première question ; c est grave docteur ??

[famak]

Ca dépend de la position du levier.

[Phane]

Si c’est 100 km de route, c’est logique

[christian.styling]

Quoiqu'avec l'option super select ??? Les données soient modifiées...

En principe,

avec un Pajero on roule en 4x2H sur route
et on ne se sert des 4x4H QUE si le sol sous les roues le permet :
boue, sable etc...

La position 4x4L ne s'utilise qu'en TT où on a besoin de puissance aux roues pour une zone qui serait problématique en 4x4H