Modérateur : romainletu
:hein 
où les gars sont en recherche sur le new J. Y cherchent mais l'électronique du truc n'apprécie pas vraiment la plaisanterie...
Avec les moyeux manuels, t'auras moins d'emmerdes ou quasi jamais en tout casdidi a écrit :je lis des trucs à droite à gauche.
au fil du courant, je suis tombé sur une inter (caradisiac
En tout cas j'ai approvisionné deux inters, reste pu qu'à trouver la solution pour ce new J, et en électrique et électronique je suis à un niveau peu recommandab' donc je peux pas aider
Reste la solution des moyeux manuels, mais le coup du moyeux auto pneumatique est tout de même une bonne solution.
Et comme ton Jimny est tout tout neuf, même si tu oublies les moyeux manuels sur lock, ça devrait pas lui faire grand bobo aux roulements ou tête de cardan. oè, il est pu tout neuf non pu, et les durites ne sont probablement pu étanches, les moyeux en eux mêmes peut être non pu...famak a écrit :Je suis un peu emmerdé avec mes moyeux pneumatiques sur le Musso.
J'ai pu ton numéro... Changement de téléphone, toussa toussa.didi a écrit :oè, il est pu tout neuf non pu, et les durites ne sont probablement pu étanches, les moyeux en eux mêmes peut être non pu...
j'ai encore un peu de temps avant de trouver une solution viab'
..... si je comprends, c'est sur le fil bleu de l'EV rouge qu'il fô mettre un inter?romainletu a écrit :il faut un inter pour:
- shunter le capteur de dépression seulement quand tu veux faire croire que tu es bien passé en 4 roues, mais que tu veux rester en 2
- couper l'alim de l'electrovanne d'enclenchement des moyeux
et voila
ça serait donc l'EV du verrouillage des moyeux droit et gauche.
la vie d'un retraité est très mouvementéeBebop a écrit :pfiou, 3 mois pour trouver 2 fils
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