Forum 4x4

Je comprends mieux nos incompréhensions.

Moi, j'ai tendance a me référer aux segment de ventes,qui servent pour les assurances,etc,etc.

Quand je propose a quelqu'un d'observer son choix sur les suv, ca peut être un 4x4 reducté sur châssis séparé... Si c'est vraiment utile sur la projection. Mais d'envisager pourquoi pas un véhicule haut avec aide électronique sur 4 roues motrices ou non.
Le tout étant de garder une disponibilité avantageuse à l'asphalte, donc souvent au moins triangulé a l'avant.

Sinon, c'est un 4x4 (pure) avec un ratio que l'on pourrait imaginer de 25/75 avec avantage pour la terre. Nous pourrions imag6que j'ai transformé a mon besoin un de mes suv en 4x4.
L'essence meme du suv, s'approcher au maximum des besoins de son propriétaire. ( C'était une proposition marketing pour beaucoup de modèles).

en France on ne sait pu parler Français.

ça fini par coincer...

on dit même qu'une tuerie c'est quand c'est génial.

Rappelez vous le Bataclan, c'était une tuerie, et c'était loin d'être génial...

Sinon, pour Nissan le Terrano est un SUV

Et pour Mercedes Le G est un SUV également.

Jusqu'à récemment, j'avais un véhicule avec 4 roues + 2 rds - une double boîte, deux ponts rigides et un volant

chez les US, il appelle cela un SUV, chose que j'ai découverte en achetant en 05/2009 des boudins gonflables dans le Michigan !


si tu commences à compulser tous les acronymes, tu ne vas pas bien dormir !

didi a écrit :en France on ne sait pu parler Français.

ça fini par coincer...

on dit même qu'une tuerie c'est quand c'est génial.

Rappelez vous le Bataclan, c'était une tuerie, et c'était loin d'être génial...

Sinon, pour Nissan le Terrano est un SUV

Et pour Mercedes Le G est un SUV également.

Faudrait vérifier mais je pense que SUV c'était pour désigner
un véhicule toutes roues motrices '' bourgeois ''
dans le sens ni militaire ni engin de travaux forestiers ? ?

jcdu06 a écrit :... si par boite courte tu entends un boite de transfert avec sélection courte longue ...

C'est en effet ce que je voulais dire, j'aurais dû écrire "boite de transfert" pour être clair. C'est fait pour passer les difficultés du terrain.

tristanlcf a écrit :donc ma panda 4x4 de 95 c'est un SUV

Oui, un vrai SUV, un pur SUV, l'exemple parfait du SUV! On ne fera jamais plus SUV que ça!

didi a écrit :... Et pour Mercedes Le G est un SUV également.

Oui, et j'aime bien les SUV "G", quel que soit le groupe dans lequel on les classe.

encore un débat qui ne sert a rien..................................

roussje a écrit :C'est en effet ce que je voulais dire, j'aurais dû écrire "boite de transfert" pour être clair. C'est fait pour passer les difficultés du terrain.

Une "boite de transfert" et une "boite courte", sont deux qualificatifs, employés quelquefois l'un à la place de l'autre, et souvent voulant désigner le même élément mécanique dans la bouche de celui qui les emploi .
En fait c'est tout de même deux éléments différents, bien que souvent ils sont associés dans la cinématique d'un véhicule.
La boite transfert, comme son nom le laisse entendre, sert à transférer de la puissance entre deux éléments mécaniques. Généralement elle sert à faire passer la puissance d'un essui moteur vers un qui ne l'est pas encore. Dans le cas d'un 4X4 pouvant rouler en deux roues motrices, la boite transfert sert à envoyer la puissance vers l'autre essieu afin de passer en quatre roues motrice. Ceci quelque soit le véhicule, avec ou pas de "boite courte".

Par contre la boite courte est un élément mécanique permettant de réduire les vitesses de la boite principale, c'est un simple réducteur (il réduit toutes les vitesses de la boite "normale" avec le même "rapport" )
Bien évidemment une boite courte et toujours associée à un transfert , les véhicules avec boites courtes , ayant en principe 4 roues motrices.

Chez Toyota il y a une gamme SUV pour les fiotes et une gamme "heavy- duty", BJ, HJ, HZJ avec des lames de ressort pour les vrais hommes, ceux qui sentent la sueur et des pieds.

Oldcruiser a écrit :Chez Toyota il y a une gamme SUV pour les fiotes et une gamme "heavy- duty", BJ, HJ, HZJ avec des lames de ressort pour les vrais hommes, ceux qui sentent la sueur et des pieds.

ben oualà tout est résumé!

ça sent bon dans un suv

ça pue dans un 4x4.

Oldcruiser a écrit :Chez Toyota il y a une gamme SUV pour les fiotes et une gamme "heavy- duty", BJ, HJ, HZJ avec des lames de ressort pour les vrais hommes, ceux qui sentent la sueur et des pieds.