Forum 4x4

Les butée sont-elles placé au même réglage ?
L'angle de carrossage (ca doit pas être le bon terme... Mais en gros perpendiculairement à la route) est il le même en braquage gauche et droit ?
Y a t'il un rippage au sol ? ( Déjà demandé).

cedricfred a écrit :
Pour la phrase avec les angles et les rayons de braquage il n'y a pas de mystère, plus l'ange de braquage est petit (angle que fait le plan de la roue avec l'axe de la voiture), plus le rayon de braquage est grand (rayon que forme la trajcetoire du véhicule quand il tourne).

Pas de souci, j'ai bien compris ce que tu veux dire (enfin dans cette phrase ) , ce qui me faisait rire c'était plutôt l'autre et l'extrait suivant : "de ce côté est plus moins grand que l'autre"

Ah ouiiii j'avais pas vu le "plus moins"

cedricfred a écrit :Ah ouiiii j'avais pas vu le "plus moins"

En fait , si je comprend bien ,moins tu fais plus de tours à ton volant vers la gauche , plus ce sera moins facile de manoeuvrer et donc faudra faire plus de manoeuvres au final pour passer moins bien ???
c'est ça ?

Bon, jnf80 tu dis que tu fais 1tour 3/4 jusqu'à butée à gauche et 1 tour 1/4 jusqu'à butée à droite....
-->dévisses ton volant et remboites le 1/4 tour à gauche , ça fera 1tour1/2 à gauche et à droite !

(je déconne hein )

l'ampoule du plafonnier s'allume quand tu ouvres la porte ?

exNISSAN a écrit :En fait , si je comprend bien ,moins tu fais plus de tours à ton volant vers la gauche , plus ce sera moins facile de manoeuvrer et donc faudra faire plus de manoeuvres au final pour passer moins bien ???
c'est ça ?

Bon, jnf80 tu dis que tu fais 1tour 3/4 jusqu'à butée à gauche et 1 tour 1/4 jusqu'à butée à droite....
-->dévisses ton volant et remboites le 1/4 tour à gauche , ça fera 1tour1/2 à gauche et à droite !

(je déconne hein )

Arrête tes conneries s'il répare la direction comme il répare son turbo il va tourner en rond sans fin

Avant de toucher à quoi que ce soit je vais me trouver un coin bien dégager et tacher de mesurer le diametre pour tourner en rond à droite et à gauche ou trouver un truc pour mesurer l'angle de braquage au sol ?
Mais ce qui est flagrant c'est que sur la même route, même virage ca passe impec avec le Francais mais pas l'Anglais et quand je tourne dans un carrefour en ville je suis presque toujours en butée à gauche

Fallait acheter un L200 Suisse ...la direction est neutre ....

jnf80 a écrit :
Mais ce qui est flagrant c'est que sur la même route, même virage ca passe impec avec le Francais mais pas l'Anglais et quand je tourne dans un carrefour en ville je suis presque toujours en butée à gauche

alors en circulation (moi je pensais que c'était juste sur les manoeuvres) , peut-être que c'est l'effet du réglage de train avant sur le L200 briton prévu pour rouler à gauche (pincement sur la roue
AVG ).
Peut-être ...