Forum 4x4

Miles a écrit :En europe c'est plié ! Dans une dizaine d'année faudra traverser la méditerranée pour conduire un 4x4 thermique.

" une des mesures les plus spectaculaires concerne l'interdiction de la vente de véhicules neuf thermiques (essence et diesel) à partir de 2035 ! Pour l'instant, il ne s'agit que de propositions… qui doivent être étudiées et discutées par tous les Etats membres de l'UE, avant un éventuel vote au mieux dans plusieurs mois, sinon des années. Rien n'est donc encore gravé dans le marbre,"

c'est bien fait pour tous ceux qui ont voté écolo aux dernières européennes ............
il faut une piqure de rappel de temps en temps pour se souvenir que l'avenir n'est pas "tout vert "
et la prochaine fois que vous identifierez un escrolo,............. tapez dessus, fort !

Perso, je n'y connais rien, mais ramener (transporter) du carburant du Chili à l'Allemagne, c'est neutre question CO2 ?

funquad a écrit :Perso, je n'y connais rien, mais ramener (transporter) du carburant du Chili à l'Allemagne, c'est neutre question CO2 ?

ben non.

mais tu devrais faire une différence entre expérimental et industriel...

et peut être qu'au moment de l'industrialisation, la centrale sera construite là où elle sera nécessaire pour éviter ce genre de chose. Ou, 2ème solution, les bateaux utiliseront ce carburant...

funquad a écrit :Perso, je n'y connais rien, mais ramener (transporter) du carburant du Chili à l'Allemagne, c'est neutre question CO2 ?

Oui en voilier mais il faut passer la commande un an à l'avance et prendre une bonne assurance

on connait les retournement de décision a répétitions avec les politiques . WAIT and see .

didi a écrit :je ne critiquerai pas un projet qui peut faire que le moteur à explosion continue sa vie.

je suis absolument contre la mode du tout électrique dans l'état actuel des choses.

Avis partagé!

didi a écrit :ben non.

mais tu devrais faire une différence entre expérimental et industriel...

et peut être qu'au moment de l'industrialisation, la centrale sera construite là où elle sera nécessaire pour éviter ce genre de chose. Ou, 2ème solution, les bateaux utiliseront ce carburant...

Ben non.

On revient au problème de l'énergie de départ.

Cette usine fonctionne avec des panneaux solaires et des éoliennes.
Impossible chez nous.

La technologie de cette usine est par contre très très intéressant.

Mais tant qu'on ne donne pas des chiffres pour comparer c'est difficile d'apprécier l'intérêt de la chose.

Combien faut-il par exemple de panneaux ou d'éoliennes pour produire l'équivalent en énergie fossile ?

syncronono a écrit :Ben non.

On revient au problème de l'énergie de départ.

Cette usine fonctionne avec des panneaux solaires et des éoliennes.
Impossible chez nous.

Si tu parles d'énergie de départ, regarde le bilan carbone des panneaux solaires qui viennent de chine, et le bilan écologique des éoliennes (elles produisent en moyenne 10% de la capacité installée en France, peut être plus là bas, et les pales non recyclables qui finissent enfouies ou broyées pour mettre dans du béton).

On en revient toujours : l'écologie nécessite beaucoup de recherche, mais pour fabriquer quelque chose d'écologique, il faut parfois tellement d'énergie que le bilan global est discutable. Donc la notion d'exclusion du bilan est clé.

Pourvu que cette usine serve de démonstrateur technologique, puisqu'il faut quand même poursuivre la recherche pour un jour trouver des solutions qui consomment peu d'énergie à produire, et qui ne salissent pas trop en étant consommées...