Forum 4x4

Dans les standards européens les 2 plus logeables sont les HZJ75-78 avec 3,10 m3 et le DEF110 avec 2,70m3 et le second est exigu...

Après... Il y a l'IVECO 4X4...

christian.styling a écrit :Après... Il y a l'IVECO 4X4...

a 10.000€ ca va etre dur mais c'est vrai qu'il est superbe

Merci à tous pour vos retours, effectivement trouver un HZJ,Hj ou 110/130 serait le top mais le budget ne suivra pas.. que pensez vous du kzj95 ?

Tous les 4X4 cités vont bien pour ce style de voyage ( mettre une tente de toit pour gagner de la place), seul l'état du véhicule choisi est plus important.
Avec 10 000 euros ce n'est pas certain de trouver un bon véhicule, j'entends en bon état mécanique. Tout dépend du ou des propriétaires précédents et donc du suivi et de l'entretien sans compter la façon dont il aura été conduit.
Un véhicule avec beaucoup de km peut être une bonne affaire comme un nid à emmerd....
Ne pas oublier qu'il faut en plus mettre quelques milliers d'euros en plus pour la préparation ( pneus, plaques de protection moteur, suspension adaptée ...etc...)
Tu peux également partir avec un véhicule sans aucune préparation ( comme celles citées au dessus), il suffit de conduire cool en faisant attention aux divers pièges des pistes et ne pas rouler trop vite sur les pistes Mongoles, d'autant que tu sera chargé.
Tout est question d'attention, une préparation permettant d'être plus serein .
Ne pas oublier également qu'un bon véhicule est souvent gardé par son propriétaire ou vendu avec un prix élevé car il sait l'entretien qu'il a fait dessus, donc attention à ceux peu chers , il y a peut-être un pb...

Bon, sinon tu as l'option Duster 4x4 : on en trouve des diesel en bon état mécanique pour bien moins de 10.000 euros, plus rarement en essence (voire essence/gpl) pour ce tarif. Il y a fort à parier d'ailleurs que leur cote en diesel s'abaisse année apres année vu qu'ils commenceront à être purement interdits dans certains coins (ZFE de Région Parisienne par exemple - autant dire qu'il y a là un vivier pour l'occasion...).

Prévoir 2 à 3.000 euros d'équipement (suspension/rehausse + protection complète) pour un usage hors-piste - même si tu as le temps pour le faire, c'est un véritable must vu les prix des réparations en cas de pierre trop obtue... N4 pour les protections (solide, bien conçues, sans emmerdes), et une petite rehausse de +3 ou +4 max pour rattraper ce que tu perdras en protection, avec des suspensions fermes, et ce sera un vrai bonheur (sur route comme sur piste). Ce qui te laisse en gros 6-8.000 euros de budget d'achat : on en trouve pour entre 60 et 150.000 kms à ce prix là - sachant que le moulin peut durer tranquillement les 200-250.000 bornes avec un entretien régulier, possiblement les 400.000 si parfaitement bichonné. L'attention du propriétaire (roulage et entretien) est plus décisif que quoique ce soit d'autre dans cette optique.

La mécanique du moulin est simple et relativement fiable, connue dans tous les coins du globe (les K4M et autres K9K ont en trouve partout) et se répare donc assez rapidement. C'est assez confortable pour faire un daily agréable en attendant (bon, la première de tracteur c'est toujours un peu gonflant en ville, mais on s'y fait...).

Apres, pour l'espace, c'est sur que c'est pas un J5.... mais à deux et en tente de toit (pas trop froid en Mongolie ?) ou classique à coté, ça parait plus que jouable.

LEM a écrit :re donc assez rapidement. C'est assez confortable pour faire un daily agréable en attendant (bon, la première de tracteur c'est toujours un peu gonflant en ville, mais on s'y fait...).

La bonne période pour la Mongolie c'est entre Juin et mi-septembre, avant encore froid et beaucoup d'eau donc passage des gués délicats ( même en Juin d'ailleurs), après l'hiver arrive très vite.
En Juillet -Août les températures varient ( normalement ) entre 12-13° en altitude à 35-40° dans le Gobi, j'ai eu également l'inverse chaud en montagne et temps pourri dans le sud, mais avec une tente de toit de qualité et un bon duvet , aucun problème pendant ces périodes.

Van life en UAZ Buchanka 4x4

https://youtu.be/gNTTnvuN9Sw

La camionnette russe rustique. Le 4x4 le moin cher et le plus facile a reparer

https://madeinrussia.de/car/buchanka/

Juliette a écrit :Van life en UAZ Buchanka 4x4

https://youtu.be/gNTTnvuN9Sw

La camionnette russe rustique. Le 4x4 le moin cher et le plus facile a reparer

[url]https://madeinrussia.de/car/buchanka/

il n'y a rien à réparer sur ce truc parce qu'il n'y a rien dedans