Forum 4x4

Est ce qu'elle fume plus à la décélération ?

Les joints de queues neufs et morts j'y crois pas trop

La compression peut être faussée dans le bon sens par la présence de l'huile dans les cylindres, à chaud tu seras plus près de la vérité.

Mais vu que la culasse n'a pas été éprouvée on part dans tous les sens, perso même les essences y passaient.
As tu encore le vieux joint de culasse? si oui inspecte le pour y chercher des passages.

Ah oui, au autre question, toutes les bougies étaient elles noyées d'huile?

earl a écrit :Est ce qu'elle fume plus à la décélération ?
non, plutôt à l'accélération il me semble mais j'ai pas insisté, j'ai fait 500m et je suis rentré
Les joints de queues neufs et morts j'y crois pas trop

La compression peut être faussée dans le bon sens par la présence de l'huile dans les cylindres, à chaud tu seras plus près de la vérité.
ok
Mais vu que la culasse n'a pas été éprouvée on part dans tous les sens, perso même les essences y passaient.
As tu encore le vieux joint de culasse? si oui inspecte le pour y chercher des passages.
je l'ai oui. Je vais vérifier ce soir
Ah oui, au autre question, toutes les bougies étaient elles noyées d'huile?

J'ai pas l'impression, c'est surtout la 3eme soupape d'admission que j'ai remarquée recouverte d'huile et c'est cette bougie qui claquait.
Quand j'ai redémonté le collecteur d'admission j'ai remarqué que toutes les soupapes d'admission qui étaient fermées baignaient dans l'huile mais les tiges des 4 étaient quand même grasses

Mousse expansive a écrit :J'ai pas l'impression, c'est surtout la 3eme soupape d'admission que j'ai remarquée recouverte d'huile et c'est cette bougie qui claquait.
Quand j'ai redémonté le collecteur d'admission j'ai remarqué que toutes les soupapes d'admission qui étaient fermées baignaient dans l'huile mais les tiges des 4 étaient quand même grasses

Débranche le reniflard, si possible sur le bloc et essaie.

As tu un mano de pression d'huile au tableau ?

Guide en acier, ou en bronze?

earl a écrit :Débranche le reniflard, si possible sur le bloc et essaie.

As tu un mano de pression d'huile au tableau ?

Non pas de mano.

Tu crois que ça rentrerait par le reniflard ?

earl a écrit :Guide en acier, ou en bronze?

Il m'a semblé les voir gris donc je dirais acier sans certitude.

Avais-tu bien nettoyé les filetages dans le bloc , à la soufflette ?
M'était arrivé de ne l'avoir fait , du liquide de refroidissement restait au fond de certains puits , incompressible , torquage faussé ...

rover17 a écrit :Avais-tu bien nettoyé les filetages dans le bloc , à la soufflette ?
M'était arrivé de ne l'avoir fait , du liquide de refroidissement restait au fond de certains puits , incompressible , torquage faussé ...

J'avais tout bien séché à la soufflette oui

Mousse expansive a écrit :Non pas de mano.

Tu crois que ça rentrerait par le reniflard ?

1 il est peut être bouché

2 si ça souffle bleu par le reniflard ta cylindrée est morte.
Les racleurs HS, ou pistons applatis.

Mousse expansive a écrit :J'avais tout bien séché à la soufflette oui

La prochaine fois tu penseras à passer aussi un petit coup de taraud pour nettoyer les filetages. Les vis doivent être changée c'est pas du flan.