Forum 4x4

peut être regarder du coté des roues dentées/capteurs de l'abs...y'a p'tête un fil en train de se couper et ainsi ne pas faire un contact franc?

d'où l'aléatoire du buzzer

mais c'est putô le domaine de Vincent l'électricité, c'est à lui de se creuser les méninges, putô que de boires des litres de bières aux terrasses des trocsons...

Salut

Tant que le voyant ABS ne s'allumera pas moteur à l'arrêt et contact sur ON,à mon humble avis, il n'y a rien à faire. Si tous les fusibles sont bons, il faut vérifier l'ampoule ABS et la remplacer si elle est HS. Si elle n'est pas HS, c'est que le module ABS n'est plus alimenté en tension et la c'est le faisceau entre les fusibles et le module ABS.

A plus

Vincent

je profite du poste car sur miens le voyant s'allume souvent et il commence a faire vibrer le pédale (comme quand on freine et qu'il n'y a pas d'adhérence) de quel coté chercher j'ai changé les roulements av y a moins de 6 mois et repris le jeu depuis

en 1er regarder coté capteur/roue dentée, c'est là où c'est le plus sale...

vincent sch a écrit :Salut

Tant que le voyant ABS ne s'allumera pas moteur à l'arrêt et contact sur ON, à mon humble avis, il n'y a rien à faire. Si tous les fusibles sont bons, il faut vérifier l'ampoule ABS et la remplacer si elle est HS. Si elle n'est pas HS, c'est que le module ABS n'est plus alimenté en tension et la c'est le faisceau entre les fusibles et le module ABS.
A plus
Vincent

Ben voilà, j'ai démonté le tableau de bord cet aprem, pour trouver ça, c'est à dire pas d'ampoule sur l'emplacement ABS (LD8)!?
D'ailleurs, d'autres sont absentes : LD12, 13 et 20. Les plots sont nets, sans trace de chauffe ou soudure, donc d'origine.

Questions :
-peut-on considérer que c'est le voyant "frein a main" qui alerte pour l'ABS ?
-comment tester le faisceau du bloc ABS ?
-comment tester les capteurs ABS sur les roues ?
Merci les spécialistes

didi a écrit :en 1er regarder coté capteur/roue dentée, c'est là où c'est le plus sale...

Ca se trouve où, la roue dentée ??
Merci DIDI

tu devrais trouver ça coté roue.

y'en a 4 hein...

le capteur compte les dents qui passe devant lui en fonction de la vitesse.

s'il n'en compte qu'une, il fait en sorte que ça relâche le freinage, mais pendant moins d'1/2 heure, hein, c'est très rapide!!

t'as bien une centrale ABS sur ton T2?

juste passke le coup de l'ampoule qui n'existe pas, c'est tout de même assez étrange...

pour trouver la roue crantée faut sortir le moyeu avec le disque et les roulement donc déposer l'étrier de frein

mais je suis pas sur mais sur les roues ar le freinage est identique des deux cotés vu qu'il n'y a qu'un flexible au niveau du pont ar

didi a écrit :t'as bien une centrale ABS sur ton T2?

juste passke le coup de l'ampoule qui n'existe pas, c'est tout de même assez étrange...

Salut

Je me pose la même question. Peux tu prendre une photo du compartiment moteur à l'arrière de la boite à air?

A plus

Vincent