Forum 4x4

Des vieilles pinouilles Molex pourraves tinned par un mec au fond du Pakistan en sandales, ça dure 30 ans dans un daily sans broncher, vous vous pignolez pas un peu pour pas grand chose là ?

On a jamais dit que la poésie devait servir à quelque chose !

COT !

titoupath a écrit :Des vieilles pinouilles Molex pourraves tinned par un mec au fond du Pakistan en sandales, ça dure 30 ans dans un daily sans broncher, vous vous pignolez pas un peu pour pas grand chose là ?

Completement.

Un vieux Hilux tout pourri ca fait 1 millions de km au bled en surcharge aussi.
Mais je prefere rouler un dually tout neuf si je peux.

Bebop a écrit :Mais je prefere rouler un dually tout neuf si je peux.

Pas mon style mais ça claque
Certes, mais la plupart des connecteurs de qualité, comme un connecteur militaire, c'est avant tout fait pour résister à l'abruti qui va le manipuler Et pour en rajouter à la liste interminable dans le registre de la grande feignante vs la petite vigoureuse, la durabilité d'un connecteur c'est en grande partie lié à la qualité du travail de celui qui effectue le sertissage
Sur les connecteurs que tu appelles "solid", une fois la pince bien réglé, c'est beaucoup plus répétable et facile pour une personne peu expérimentée, donc on a plus facilement des sertissages de qualité.

titoupath a écrit :Pas mon style mais ça claque

Tout le monde ne peut pas avoir la classe non plus

Certes, mais la plupart des connecteurs de qualité, comme un connecteur militaire, c'est avant tout fait pour résister à l'abruti qui va le manipuler

100% d'accord.
Et vu la gueule du proprio de l'engin et son portefeuille, autant monter du matos de qualite.

C'est beau ! Chapeau, ça donne envie

Merci !

2 photos de l’engin fini
Et une autre toute pourrie du véhicule tracteur et daily du proprio. Un Gladiator diesel monte en 40s sur ponts Dynatrac.

Cela fait des années que je dit que l'électronique est fiable et que c'est le plus souvent la connectique / inter qui déconne , donc un inter de qualité , oui ca coûte un peut de sous mais au final ce n'est plus là ou il faudra chercher la panne .

Bebop a écrit :Et une autre toute pourrie du véhicule tracteur et daily du proprio. Un Gladiator diesel monte en 40s sur ponts Dynatrac.