Forum 4x4

sa marche pour le test

N@p a écrit :

Rangertom a écrit :
D'ailleurs on va faire un test au prochain IDF, on colle MG, Buzz et Pattbo dans une plate et on trace un trial .... ça me paraît un bon test

Vous avez déjà les piquets

cé vrai en plus et le terrain se préte bien la bas

Reste plus qu'à convaincre Delta de venir avec sa 106


Sinon, j'ai trouvé un truc qui me plairait bien :

labricolle a écrit :Bonsoir , on m'a plusieur fois pauser la question ( en dehors du forum) et malheureusement j'ai pas lé réponse

A votre avis

1) pas de marque précise
2) prendre en compte , pneux tt et réhausse comme préparation .
3) je parle de loisir et non de compétition

le 4x4 employer pour notre loisir , participe à combien de pourcentage par rapport au chauffeur ? pour le franchissement en tout genre .

suis je assez clair ?

pascal

tant que le 4x4 est loin de ses limites, c'est 80 % pour le 4x4
qd le 4x4 atteint ses limites, c'est 80% pour le pilote
ça te va ça ???

avec ça tu te dépatouilles du SUV au proto avec 4 blocages
c'est juste la difficulté du terrain qui fera la différence...

avec comme corrolaire :
1- avec certains SUV tu seras frustré car presque tout de suite tanké... même en terrain facile.

2- avec un bon 4x4 tu t'amuseras même si tu ne passeras pas partout.

3- avec un 4x4 super(bien) préparé tu passeras quasi partout où les autre resteront tanké : avantage tu pourra les pourrir à l'apéro, point négatif, pour t'amuser, il faudra que tu ailles dans des zones à part (tout seul dans ton coin uin avec des zones qui commenceront à craindre un max au niveau sécurité !!
comme d'hab, tout est question de compromis pour se faire plaisir dans son piège


dit chélélé, c'est vrai ???

tazuki, toutti rikiki mais maxi plaisir !!!

Taz a écrit :
dit chélélé, c'est vrai ???

tazuki, toutti rikiki mais maxi plaisir !!!

Si, si, maxi, maxi

Taz a écrit :

labricolle a écrit :Bonsoir , on m'a plusieur fois pauser la question ( en dehors du forum) et malheureusement j'ai pas lé réponse

A votre avis

1) pas de marque précise
2) prendre en compte , pneux tt et réhausse comme préparation .
3) je parle de loisir et non de compétition

le 4x4 employer pour notre loisir , participe à combien de pourcentage par rapport au chauffeur ? pour le franchissement en tout genre .

suis je assez clair ?

pascal

tant que le 4x4 est loin de ses limites, c'est 80 % pour le 4x4
qd le 4x4 atteint ses limites, c'est 80% pour le pilote
ça te va ça ??? ]

Moi ça me va.
Comme je suis moins fin que Taz, j'appelle ça 50/50.

mmm.

moi je dirais 70 pour le pilote, 30 pour le 4x4.

enfin ca depend ce que tu appelles 'passer'.

Prend comme exemple une tite bosse de rien du tout.

Admettons que je suive MG (pour pas le citer), je vais peut etre passer mais.... mais plus bourrin, pas elegant, vaguement en vrac.

Apres j'ai tendance à croire comme rangertom:

pour un poireau le matos va faire la difference.
pour un amateur eclairé, bcp moins.

Salut
Tout à fait d'accord avec TAZ c'est ce que j'allais dire
C'est vrai que quand tu conduit un 4X4 hyper préparé pour trouver du plaisir à négocier des zones il faut aller très loin

chelele a écrit :

Taz a écrit :
dit chélélé, c'est vrai ???

tazuki, toutti rikiki mais maxi plaisir !!!

Si, si, maxi, maxi

Vrai maxi plaisir
Il faut l'entendre ronfler, quand elle prend des tours la zukette elle arrache

N@p a écrit :

Rangertom a écrit :
D'ailleurs on va faire un test au prochain IDF, on colle MG, Buzz et Pattbo dans une plate et on trace un trial .... ça me paraît un bon test

Vous avez déjà les piquets

Dis delta tu me la prete ta 106