Forum 4x4

xavier13 a écrit :Ca veut dire quou ce " meme "

Pas d'offense, c'était pour dire que sans être un pro et juste sur une photo tu a détecté de suite que ça semblait trop clair pour de l'huile, donc le pro avec le nez dedans quand même...

Je vais essayer avec des joints torique en essayant de donner la forme rectangulaire et de la pâte à joint

Fuite d’huile vs fuite ldr...on peut rarement se tromper, sauf si le mécano est en plein Covid !!!
Parce qu’à l’odeur, il n’y a pas photo !!!
Il y’a toujours le test de toucher avec le bout du doigt et de goûter avec la langue, le verdict arrive très vite aussi...sauf Covid !

Pour ton joint, ne t’embête pas trop, un joint papier va très bien !

cedricfred a écrit :Pas d'offense, c'était pour dire que sans être un pro et juste sur une photo tu a détecté de suite que ça semblait trop clair pour de l'huile, donc le pro avec le nez dedans quand même...

J'ai pas mal pris, j'avais mis le smiley bleu
Vu tout ce qu'il y a, çà devait se sentir à plein nez, peu etre meme sans ouvrir le capot. Le LDR chaud, c'est difficile de ne pas le reconnaitre à l'odeur, qui plus est, par un pro.
Je changerai vite fait de mécano

edefaverney a écrit :Fuite d’huile vs fuite ldr...on peut rarement se tromper, sauf si le mécano est en plein Covid !!!
Parce qu’à l’odeur, il n’y a pas photo !!!
Il y’a toujours le test de toucher avec le bout du doigt et de goûter avec la langue, le verdict arrive très vite aussi...sauf Covid !

Pour ton joint, ne t’embête pas trop, un joint papier va très bien !

Oups, tu écris plus vite que moi

Ok pour le papier, je vais essayer de me trouver ça demain merci.
Au début je pensais a une fuite de gazoil n'ayant jamais eu de mazout.... Maintenant je me suis rendu compte en roulant que le LDR chaud ça pique au nez et aux yeux

Je reviens donner des news, alors fuite ldr réparé avec papier et pâte à joint c'est ok mais je me suis aperçu que lorsque je suis dans les tours j'ai un brouillard huileux qui sortait du joint des pipes d'admission donc retour garage et changement par papier et pâte à joint. Je n'ai fais que 30 kilomètres en repartant du garage et j'avais encore quelques gouttes sur le capot mais rien de bien méchant donc à surveiller. A part ça, j'ai quand même un fois le moteur chaud en roulant une odeur désagréable dans l'habitacle d'huile cramé il va falloir que je regarde si mon catalyseur n'est pas gras.j'ai 2 durite diamètre 10 de part et d'autre du moteur qui sont coupé, j'ai soufflé dedans mais c'est bouché, peut-être une mise à l'air des pont, boite ou transfert ?
Je n'ai pas d'egr, un rapport avec ces durites ?
Voilà je vous dirais ce qu'il en est de mes avancements concernant mes fuites et maintenant cette odeur...

Sinon ça te dit pas de changer de mécano non ?

Vu la lecture de ce post, il l'a eu où son diplôme ton mécano?
Franchement ce n'est vraiment pas sérieux. Le minimum était de faire un nettoyage du moteur après intervention. Tu ne dois avoir aucune odeur dans l'habitacle ni de tâches d'huile sur le capot.

Je suis d'accord avec vous, c'est un guignol qui se prend pas trop la tête à chercher.... Voici mes durites esseulés