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exNISSAN a écrit :... recherche avec "convertisseur de couple" , …

Et ça n'a de lien avec aucune religion!

exNISSAN a écrit :Salut ,
Fais une recherche avec "convertisseur de couple" , ça devrait être mieux fourni

Ah bah voilà, c'est beaucoup mieux, merci

roussje a écrit :Et ça n'a de lien avec aucune religion!

Bien vu

Du coup, je vais regarder du côté des occasions

Jauger le niveau d'huile d'une boitoto, c'est moteur tournant c'est bien cela ?

Une première jauge à "froid" et une autre à chaud ?

bbrmque a écrit : Ben du coup, ça patine.... Lorsque j'accélère en douceur, tout va bien, lorsque j'accélère d'un coup pied au plancher ça ne fait rien d'autre que de faire monter l'aiguille du copte-tours, que je sois lancé ou non ?

D’un autre côté ,quand tu écrases les gaz il y a le kick-down qui fait monter le régime et c’est normal sur cette position (rétrograde 1 rapport et ne passe le rapport supérieur qu’a un régime plus élevé) ...
Tu as peut être moyen d’essayer un véhicule similaire , ou faire essayer le tient par le proprio d’un même a BVA ?

Avant de regarder quoi que ce soit. Faire une vidange de cette boite et ensuite tu aviseras si cela n'a pas été fait.
C'est une propriété avant toute chose.
Oui le niveau se vérifie à chaud.

tito60 a écrit :Oui le niveau se vérifie à chaud.

et aussi moteur tournant !

si ca vient bien du convertisseur...assieds toi et respires...avant de voir le prix de la pièce ...
et un convertisseur de couple ca se reconditionne...y a des boites spécialisées

http://www.japan-parts.eu/toyota/eu/200 ... -chain-atm
jusqu'au 08/2000 : 32000-60170

A+

exNISSAN a écrit :D’un autre côté ,quand tu écrases les gaz il y a le kick-down qui fait monter le régime et c’est normal sur cette position (rétrograde 1 rapport et ne passe le rapport supérieur qu’a un régime plus élevé) ...
Tu as peut être moyen d’essayer un véhicule similaire , ou faire essayer le tient par le proprio d’un même a BVA ?

Essayé par deux copains qui en ont eu un, et les deux me confirment un truc qui cloche...