Forum 4x4

roussje a écrit :Je suis allé chez le concessionaire, apparemment c'est bien le ventilateur qui est KO. Maintenant il regarde si on peut juste changer une partie de celui-ci (vu que le moteur fonctionne).

Si le moteur fonctionne, qu'est-ce qui est cassé sur le ventilo ?

Pour la prise en charge ça dépend si tu fais l'entretien chez eux ou pas, mais malheureusement les allemands comme tous les autres sont devenus radins dessus.

Sur ce coup la loi européenne est claire, la garantie est valable dans tous les pays de l'Union.
Et sans remonter en Belgique

Mais bon c'est long et compliqué des fois de faire valoir ses droits

jeje_66 a écrit :Ca doit être la modernité....

Moi sur la E, j'ai que 1 seul ventilo qui tourne sur les deux, et ce même quand je le commande avec le HHT.... Et en plus il ne remonte aucun code défaut....

Moi, jamais de code défaut, il n'y a pas la prise pour le prendre !

Par contre, la pompe de recirculation qui est censée fonctionner jusqu'à refroidissement du moteur s'arrête à coupure du contact à la clé, au lieu d'être gérée par son thermostat ?

Une piste ?

Un G350 17.000km, ça existe ?

Le mien a 350.000 km, et çà n'est rien, pour 25 ans !

Si c'est un G350CDI, tu as de la chance que ça ne soit pas un G400CDI !

Pierre04 a écrit :Un G350 17.000km, ça existe ? ...

Je ne sais pas, le mien, G350D, a 20.000 Km maintenant!
Il date de 2018, à donc 3 ans et demi, et aurait roulé plus s'il n'y avait pas eu le Covid.

Content de ne pas avoir de prise OBD, vu les frais que çà occasionne !