Forum 4x4

forester31 a écrit :En elec on va effectivement les retrouver en ville...

Miles a écrit :100kwh, mais y'a pas encore de voiture de série avec cette capacité de batterie ! A quoi bon coller 300cv sur un BJ45, tu vas laisser la caisse sur place au démarrage

Les électriques ont un couple instantané. Sur un vieux 4x4 qui dépasse pas 110 kmh, 150cv est largement suffisant.

Autre chose, 100kwh de batterie, au pif t'es à 600kg. Il ya des chances que le PTAC soit déjà explosé sans même poser un pied dans la voiture.

Moi je reste convaincu que pour un véhicule de collection qui fait 1000 km/an, garder son moteur est plus écolo. On peut essayer de le convertir à l'éthanol ou au gaz s'il le supporte.

titoupath a écrit :C'est pas si loin de la vérité. Le prix usine d'un ensemble réducteur+moteur+contrôleur de 100kW de grande série est légèrement sous les 5k.

christian.styling a écrit :Une allemande électrique c'est dans les 50 000 € donc je pensais à ce montant pour le retrofiting d' un vieux BJ45... Mais un peu plus pourquoi pas... L'opération ne serait pas sans espérance de possible revente avec benef ? Un moteur par essieu vavavoum... ahhh non il n'y aura pas de bruit envoûtant... va falloir qu'on s'y fasse

Bebop a écrit :Pas sur une application automobile.