Forum 4x4

justement on vient juste de m'en faire la livraison vendredi soir, pour remplacer le td5, bon va me falloir de l'aide !!!







toute neuve la bête 6153 heures

bon aller, merci EDF de m'avoir déposé ce magnifique groupe électrogène pour quelques jours...

C'est pas un VM ça, les culasses ne sont pas séparées...

Klug a écrit :C'est pas un VM ça, les culasses ne sont pas séparées...

le mec d'EDF ma donné cette info, mais il le démarre cet apreme, donc j'aurai des infos plus fiable, (j'arrive pas a voir la plaque moteur, elle est sous un carter fermé à clef, mais cela ressemble plus à du japonais, rien que par le cablages tiré à 4 épingles )

Klug a écrit :

Dominic Violon a écrit :Tu m'as l'air top bien renseigné, Mau, pour ne pas avoir une petite idée derrière la tête, mais est-ce bien raisonnable sur ton 90 ?

C'est pas pour son 90 8)

Honnetement, avec du temps et un peu d'argent la manip me tenterait
Mais faut faire suivre tout le reste par contre : des disques comme ceux de ton RaRo vert Dominic ( ]C'est pas un VM ça, les culasses ne sont pas séparées...[/quote]
Klug > certains ont un cache culbu unique qui couvre toutes les culasses (le cache culbu unique a un cloisonnement interne, qui vient reposer sur un joint de cache culbu spécifique). Par contre des points qui permettent de voir que c'est pas un VM (en tous cas pas l'architecture que je connais) : le turbo est pas du bon coté du moteur, il manque la rampe d'eau pour refroidir les culasses.

Mau t'as raison, c'est un KOMUSHI 6 litres, le bruit est remarquable (ouvert sans les isolants) les montées en régimes sont superbes, manuellement il accroche les 4000tr sans aucune appréhension, beau matos, beau moteur, montage nickel..

mais KOMUSHI connait pas, mais alors pas du tout........dommage dans un def, doit y avoir du couple, par contre c'est long trés long, d'un bout à l'autre du cache culbu, ben faut compter 1m 05 et en hauteur du bas du bloc au sommet du cache culbu 1m10

c'est carré.....ment gigantesque..

jean-yves 26 a écrit :mais KOMUSHI connait pas, mais alors pas du tout........dommage dans un def, doit y avoir du couple, par contre c'est long trés long, d'un bout à l'autre du cache culbu, ben faut compter 1m 05 et en hauteur du bas du bloc au sommet du cache culbu 1m10

Tu vires les sièges arrières dans le 110 et tu le mets en position centrale.
Hop, facile, hop.

Klug a écrit :Tu vires les sièges arrières dans le 110 et tu le mets en position centrale.
Hop, facile, hop.

Et plus de tergiversation avec l'egr, plus de webasto, une énorme clim en lieu et place du moteur, et roule ma poule....
par contre doivent pas avoir les mêmes normes anti pollution, le bourrier en régime il fume grave, mais alors grave.... et pis vu le diametre de sortie (environ 20cm) ça doit être normale..