Forum 4x4

version firmware. Patrol 3.0Di 04/2000

Salut à tous

Elle est comme neuve. Tien, ils ne plaquent plus les fils de l'électrovanne du bas sur le corps. Au moins les fils ne se prennent pas la chaleur de la pompe. A copier.
Coté soft, je suppose qu'ils n'ont pas touché au soft puisque l'électronique est celle d'origine.

A plus

Vincent

Pour le soft, je ne sais pas.
Ma pompe avait un numéro Zexel 109342-4024
Ils m’ont changé la tête hydraulique et le corps de pompe « usés » et la référence sur la plaque est en 4037.

pour l’instant je galère à remettre le pignon de pompe car ma vis M6 n’avait pas d’épaulement comme l’outil Nissan, et comme le premier plateau n’a pas de filetage, ses dents se sont très légèrement décalées d’1/4 de dent environ. J’ai peut être trop serré ma vis M6 CHC( au tournevis avec embout) et je n’ai plus assez de degré de liberté pour que le premier plateau bouge et que le pignon rentre ?

merci mais pas besoin.
Manu ( merci @Edefarverney ) m’a expliqué ce qu’il avait fait sur son terrano qu’il avait pigé avec une vis M6 sans l’épaulement de l’outil Nissan, nécessaire au parfait maintien dans l’axe du premier plateau. Raison pour laquelle on a ce petit décalage sans l’outil.

j’ai mis un tournevis plat entouré de scotch à droite de la tête de Vis M6, puis j’ai tourné légèrement le vilebrequin pour que la vis vienne s’appuyer sur le tournevis lui-même s’appuyant sur le filetage. Tout se remet en place et on peut ensuite remettre le pignon.
et j’ai attaché le tournevis à ma clef à douilles pour garder les deux mains libres pour remettre le pignon récalcitrant.

Et pour ceux qui voudrait moins s'embêter, voici ce qui doit être la nouvelle référence de la pige NISSAN avec épaulement.
81-20620-1E au lieu de l'ancienne, 81-20620-28, introuvable.

et elle coûte $0,45 chez Amayama. à commander en même temps que les différents joints à remplacer. Et plus de petit décalage enquiquinant normalement.

Salut à tous

Je suis déçu par le matériel acheté sur Ali. Du matériel reconditionné dans un état pire que celui que je démonte sur mes pompes.
J'essaye de trouver des électrovannes neuves et non pas du reconditionné. Je commence à me poser la question s'il n'est pas plus intéressant financièrement de retourner la pompe complète à ton adresse et de leur demander de remplacer à minima toutes les électrovannes et le capteur de vitesse.


Philippe, peux tu nous donner la référence de l'électrovanne en partie basse de la pompe ? J'ai l'impression que ce n'est pas une 0281002431. Peut être une nouvelle version de cette électrovanne ?

A plus

Vincent

0281002173

Il me semblait bien que les chinois ne vendaient pas du neuf...

Salut à tous

Merci Philippe pour la référence. Penses tu que Zipart peut remplacer les actionneurs si on leur demande de les remplacer même si la carte électronique n'est pas HS?

A plus

Vincent

à la réception d’une pompe en retrofit, Zipart vérifie tout et propose un devis pour remplacer tout ce qu’ils considèrent nécessaire pour la remettre « à neuf ». Il y a trois ou quatre ans, ils m’avaient proposé une électronique neuve pour 250 HT.
Maintenant, ils peuvent toujours mais les rares sur le marché coûtent 1000E HT. ( ce qui est rare est cher … ).
Ensuite, ils peuvent je pense te remplacer des éléments fonctionnels pour du neuf si tu le souhaites et leur demande. Ils te présenteront le devis correspondant.
Je les avais cherchés et trouvés lorsque le réparateur autrichien que le site des Patrol utilisait a fermé boutique.
Plus d’une dizaine d’entre nous y ont fait réparé leur pompe.
sans-souci a ma connaissance.