Forum 4x4

Pas faux......
Mais pour l’instant, c’est la phase d’apprentissage !
Je vais faire ce que je sais faire sur ce véhicule !

Salut à vous tous

Hier après-midi j’ai voulu monter les élargisseurs de voie:
C’est beau quand c’est neuf !
En revanche le Terrano lui ne l’ai pas !!!
Mauvaise surprise !
Après dérouillante et tronçonnage de toutes parties infectées, comme c’est une partie non structurelle mais simplement un garde-boue, j’ai réalisé un multicouche polyuréthane + film geotextile en 2 couches cotè roue et un film derrière!
Ceci fait, j’ai pu monter les élargisseurs :
À plus

Manu

Salut à vous tous.

Comme j’avais toujours un manque de puissance en troisième et quatrième, je me suis enfin décidé à débrancher le capteur du point neutre (« point mort de la boite de vitesse »)!
Résultat : c’est bien lui qui est en cause !
J’ai retrouvé toute la puissance sur tous les rapports (rapports de boite je précise !!! )

A cet endroit, il y a deux capteurs, c’est celui qui est le plus en arrière ! D’origine il est de couleur verte !
Maintenant il faut que je le remplace ou que je l’usine !

Un capteur de point mort sur une boite manuelle, et qui empêche d'avoir la puissance sur certains rapports quand il déconne ?
Mais à quoi ça peut donc bien servir ?

y'a une phrase qui m'a fait rire E de je sais bien où!!

didi a écrit :y'a une phrase qui m'a fait rire E de je sais bien où!!

cedricfred a écrit :Un capteur de point mort sur une boite manuelle, et qui empêche d'avoir la puissance sur certains rapports quand il déconne ?
Mais à quoi ça peut donc bien servir ?

Ce capteur renseigne l’ECU lorsque la boite est au point mort afin de ne pas mettre la pleine puissance et donc de diminuer l’injection afin d’éviter une surconsommation !
C’est un capteur avec un doigt palpeur qui s’use dans le temps ce qui leure l’ECU lui faisant croire que la boite est au point mort !
En le débranchant, l’ECU reçoit donc un signal lui indiquant que la boite n’est pas au point neutre !
Il y’a donc deux solutions :
- le remplacement réf :32006-23U60 ou 32006-23U6A ou bien VSC1001 chez €4x4parts
Ou
- usiner (1 à 1,5 mm) la face s’appuie du capteur avec le carter de boite, ce qui a pour effet de renfoncer un peu plus le doigt palpeur !

vas y de bon coeur et à l'économie!!

Vincent la fait, et c'est un heureux zhomme!!

Salut à tous

Refait deux fois sur deux véhicules et plus jamais entendu parlé de ce capteur.

Il en est de même avec le capteur de pression huile moteur. Ca se répare pas trop mal aussi.

A part ces deux capteurs, le débitmètre doit être régulièrement nettoyé et pas de soucis.

A part cela, je n'ai plus de souvenir d'autres capteurs qui déconneraient.

A plus

Vincent

vincent sch a écrit :Salut à tous

Refait deux fois sur deux véhicules et plus jamais entendu parlé de ce capteur.

Il en est de même avec le capteur de pression huile moteur. Ca se répare pas trop mal aussi.

A part ces deux capteurs, le débitmètre doit être régulièrement nettoyé et pas de soucis.

A part cela, je n'ai plus de souvenir d'autres capteurs qui déconneraient.

A plus

Vincent

Salut, tu le nettoie comment le débitmètre ?

pas de nettoyant frein

pas de WD 40

pas de coton tige

pas d'air comprimé

il fô un nettoyant contact électrique qui ne laisse pas de résidus.

j'utilise sitosec de chez KF.

y'en a d'autres.