Forum 4x4

Les 2 roulements de l'arbre d'entrée sont enfournés ...

quand tu parles de réfrigérateur, j'espère que tu parles de congélateur, sinon, le résultat sera plus psychologique qu'efficace...

pour faire perdre 3-4 centièmes sur des bagues de Ø130x80 avec une toile de 5-6 une nuit dans un congélo, était juste juste.

Indispensable de jouer avec la dilatation des matériaux ? Une bonne presse ne ferait pas l’affaire ?

Ptah-fr a écrit :Indispensable de jouer avec la dilatation des matériaux ? Une bonne presse ne ferait pas l’affaire ?

c'est p'tête pour palier à ce manque, justement...

quand on a pas tout le matos on cherche des solutions

j'ai fais pareil pour les roulements av 2h au congel

Les roulements à rouleaux coniques "au four à 120°C maximum", c'est dans la procédure officielle. Le réfrigérateur, c'était pour assurer le coup.

Les roulements se sont calés tout seuls par gravité ... heureusement, sinon d'un coup ça devient plus compliqué !

Maintenus avec une presse légère, le temps que ça se bloque, sinon la suite des mesures peut être rendue inutile (précontrainte des roulements arbre primaire et secondaire).

Extraction partielle cage 1 de l'arbre secondaire : - Extraction cage 1 arbre primaire : Extraction cage 2 arbre primaire : Carter nettoyé : Mise en place cage 2 arbre primaire : Couvercle nettoyé et prêt à serrer : Mise en contrainte des roulements de l'arbre primaire et secondaire : - 15 N.m, progressivement, en faisant bien tourner les arbres, pour que tout soit bien en place.
J'ai pressé à 20N.m, car ma tige filetée de 12 a un pas assez gros (1,75mm) probablement plus gros que le pas de l'outil Merco ... là c'est de l'à peu près, sans l'outil officiel.

Mise en place de la bride des arbres primaire et secondaire, après réception des rondelles de calage déterminées suite à la mise en contrainte des roulements des 2 arbres : Extraction de la cage du roulement conique dans la bride de l'arbre de sortie AR : j'ai dû faire découper des griffes sur mesure pour mon arrache-moyeu, celles que j'avais ne rentraient pas ... pour remplacer le roulement à billes qui avait un peu de jeu, le caler avec une rondelle calibrée (celle de 0,15mm qui était en place allait parfaitement), ajouter une rondelle calibrée de 1mm sous la cage du roulement conique, mettre la bride en place et la contraindre par 3 boulons serrés à 5N.m, puis mesurer le nouveau calage requis avec des jauges d'épaisseur, pour commander le calage requis + 0,1mm de précontrainte.

J'ai enlevé la rondelle de 1mm, j'aurai mardi une rondelle de 0,15mm pour finir ce montage.

Pas de photos du réglage de la commande de vitesses, ça se fait aussi avec des rondelles-cales calibrées.

le doute permet le travail soigné!!

ça avance bien

Fait dans les règles de l'art.



@+

Beau travail et merci pour les photos (même si j'espère ne jamais en avoir besoin ).

roussje a écrit :Beau travail et merci pour les photos (même si j'espère ne jamais en avoir besoin ).

Oui, c'est beau mais ça ne fait pas envie, je comprends !