Forum 4x4

ben désolé , je ne considère pas une Visa ou une C15 comme un cercueil ( attention ici certains circulent encore en Samourai !!! )
Citroën fait actuellement beaucoup de bruit autour de son Ami pas beaucoup plus sécuritaire à mon goût ...

et toute cette modernité " obligatoire " , ce sont les constructeurs qui nous l' imposent !
en temps que consommateur , j' aimerais un véhicule ultra light sans vitres électriques , sans climatisation , sans système multi média et autre GPS inutile, etc ... : ça réduirait le prix d' achat et le poids , mes deux ennemis ! light is right !!

j' ai un Jimny car c' est celui qui est le plus fidèle à cette approche , mais même lui est bardé de superflu !
il pèse quand même 1090 kg mais il a deux ponts rigides , deux boites , un châssis échelle alors qu' un Berlingo débute à 1350 kg sans rien de tout cela !
et Citroën ne propose rien de plus petit en utilitaire !
de plus , toute "amélioration" se fait en augmentant le poids et le prix , jamais en simplifiant pour les réduire alors que c' est ce qui serait le plus efficace hors bitume !!

spartiate a écrit : et toute cette modernité " obligatoire " , ce sont les constructeurs qui nous l' imposent !
!!

Ça je ne suis pas sûr
Achèterais-tu un véhicule neuf sans ABS ni airbags par ex ?
Pour la conso pareil ,avec carbu et 30% en plus ?

spartiate a écrit :ben désolé , je ne considère pas une Visa ou une C15 comme un cercueil ( attention ici certains circulent encore en Samourai !!! )
Citroën fait actuellement beaucoup de bruit autour de son Ami pas beaucoup plus sécuritaire à mon goût ...

et toute cette modernité " obligatoire " , ce sont les constructeurs qui nous l' imposent !
en temps que consommateur , j' aimerais un véhicule ultra light sans vitres électriques , sans climatisation , sans système multi média et autre GPS inutile, etc ... : ça réduirait le prix d' achat et le poids , mes deux ennemis ! light is right !!

j' ai un Jimny car c' est celui qui est le plus fidèle à cette approche , mais même lui est bardé de superflu !
il pèse quand même 1090 kg mais il a deux ponts rigides , deux boites , un châssis échelle alors qu' un Berlingo débute à 1350 kg sans rien de tout cela !
et Citroën ne propose rien de plus petit en utilitaire !
de plus , toute "amélioration" se fait en augmentant le poids et le prix , jamais en simplifiant pour les réduire alors que c' est ce qui serait le plus efficace hors bitume !!

Oui mais , le Jimmy il passe dans le coffre du Berlingo .

JayB a écrit :Si seulement ça sortait en France, ça changerait du Duster!

Le Landtrek propose deux motorisations : un 4 cylindres en ligne essence (d'origine Mitsubishi) 2,4 litres turbocompressé de 210 ch4 procurant 320 N m de couple accouplé avec une boîte manuelle Getrag ou automatique Punch à 6 rapports, et un moteur diesel 4 cylindres en ligne 1,9 litre turbocompressé de 150 ch et 350 N m de couple fabriqué par le chinois Kunming Yunnei Power5 uniquement avec la boîte manuelle. --> intéressant la motorisation essence, mais je sais pas ce que ça vaut ce diesel

T'es pas obliger d'acheter un Duster .

rover17 a écrit :Ça je ne suis pas sûr
Achèterais-tu un véhicule neuf sans ABS ni airbags par ex ?
Pour la conso pareil ,avec carbu et 30% en plus ?

toute la modernité n'est pas à jeter !!
je n' ai cité aucun éléments de sécurité , juste d' inutiles et lourds équipements de confort qui ne sont absolument pas indispensables !

jibus a écrit :Oui mais , le Jimmy il passe dans le coffre du Berlingo .

je n' ai pas besoin du coffre du Berlingo et Citroën ne propose pas plus petit !
j' utilise une remorque deux ou trois fois par an et ça me suffit !

rover17 a écrit :Ça je ne suis pas sûr
Achèterais-tu un véhicule neuf sans ABS ni airbags par ex ?
Pour la conso pareil ,avec carbu et 30% en plus ?

Sans problème !!! Et sans le bip ceinture.

spartiate a écrit :je n' ai pas besoin du coffre du Berlingo et Citroën ne propose pas plus petit !
j' utilise une remorque deux ou trois fois par an et ça me suffit !

Si , il existe une version raccourci du Partner , le Beeper , il doit bien y avoir un cousin chez Citroën , après là ou je suis d'accord , ils n'ont pas du tout la même utilisation , j'ai jamais écouté dire que quelqu'un hésitait entre un Jimmy et un Partner .

le cousin s'appelait le Nemo : s 'appelait car il n' est plus commercialisé depuis 2016 ou 2017 !
une infâme merde trop basse et avec d' énormes problèmes de coupelles de suspension et d' électricité jamais résolus !
PSA ne s' est jamais occupé d' améliorer et de vendre ce véhicule conçu en commun avec Fiat et plutôt sympa esthétiquement .
ils ont laissé les anciens possesseurs de C15 orphelins ...

spartiate a écrit :le cousin s'appelait le Nemo : s 'appelait car il n' est plus commercialisé depuis 2016 ou 2017 !
une infâme merde trop basse et avec d' énormes problèmes de coupelles de suspension et d' électricité jamais résolus !
PSA ne s' est jamais occupé d' améliorer et de vendre ce véhicule conçu en commun avec Fiat et plutôt sympa esthétiquement .
ils ont laissé les anciens possesseurs de C15 orphelins ...

Dacia pickup / mcv (les anciens). On en voit pas mal a la campagne et pour en avoir eu un c'est rustique et relativement passe partout. Et pour le coup (presque) zéro technologie dedans: quand tu prends le modèle de base tu as les moulinettes a vitres et pas d'autoradio.