Forum 4x4

mais la solution existe autant pour les bus que pour les autos :

je rejoins Funquad en #9

Les bus sous dans un hangar, et des panneaux solaires sur le toit de l'abri....dans la même logique que l'utilisation des bus électriques:

moins de pollution! si on fait abstraction de la construction et de la destruction

pour ce qui est du confort, je me souviens de l’hiver 1972/1973, -27 pendant 15 jours à St Yorre, les transports scolaires passaient quand le GO n'était pas paraffiné,

et à l’intérieur, les barres de maintien chromées, étaient couverte de glace par la condensation de la respiration des gamins.....

on était largement en dessous de +10, et les chauffeurs s'habillaient en fonction, mettant un point d'honneur à faire le boulot pour lequel ils étaient payés!!

je n'ai jamais raté une journée de collège à cause de la neige, pourtant, la luge me faisait les yeux doux

Maintenant, c'est interdiction de circuler du préfet, ou gréve, ou droit de retrait des conducteurs, pour inconfort ou prise de risque.....

mais çà, c'est autre chose.

M201 a écrit :a en croire la photo

ils sont par parqués a l'extérieur , dans un garage dépot seraient moins exposé au intempéries pour commencer


https://www.google.com/search?q=d%C3%A9 ... 44&bih=667

oui, c'est la base en lithium-ion.
dépôt fermé ou il ne gèle pas pour la mise en charge des batteries.
a l'utilisation on peux descendre a -5° sans trop de soucis si les batteries sont isolées correctement et si ca ne dure pas longtemps.
au delà il faut des nappes chauffantes dans les batteries avec les soucis d'autonomie que cela va engendré.
techniquement c'est pas un gros souci, c'est financièrement que ca coince...

hier au téléphone un chef de parc pour les transports urbain d'une ville en Ile de France

il rigole sur le truc car il est difficile de chauffer un véhicule dont les portes s'ouvrent devant et derrière toutes les 3 minutes
et les Bus électriques Bolloré chauffent comme les bus au gaz ou thermique et même plus rapidement car ils sont sur des systemes de clim reversible

il va venir avec moi faire du 4x4 il veut decouvrir ce loisir

on se casse la tête avec les "normes écolo" pour le transport des personnes mais pendant ce temps, en Europe, 80% des marchandises sont transportées par voie routière...
sachant que le nombre de camions en circulation devrait augmenter de 40% dans les années qui viennent...
et que 30% reviennent à vide de leur livraison... voyage qui ne sert à rien !
je suis pas pour qu'on embête les routiers mais
pour qu'on lâche la grappe aux automobilistes.
plus particulièrement les 4x4...

Et puis c’est pas comme si les freins pneumatiques des PL étaient équipés d’un dessiccateur, alors pour leur histoire de bouteilles d’air gelées ils peuvent commencer par vérifier la qualité de l’entretien, et oui ce système doit être régulièrement purgé et les filtre dessiccateurs nettoyés/changés....
A moins qu’on leur ai dit qu’il n’y avait pas d’entretien sur les VE

exNISSAN a écrit :Et puis c’est pas comme si les freins pneumatiques des PL étaient équipés d’un dessiccateur, alors pour leur histoire de bouteilles d’air gelées ils peuvent commencer par vérifier la qualité de l’entretien, et oui ce système doit être régulièrement purgé et les filtre dessiccateurs nettoyés/changés....
A moins qu’on leur ai dit qu’il n’y avait pas d’entretien sur les VE

purgés a vie

christian.styling a écrit :pour les Bluecar de Bolloré (les voitures du réseau Autolib’) et les Citroën e-Mehari, les batteries ont besoin d'être à température, ( température de fonctionnement située entre 60° et 80°) une fois chargées, même si on roule pas.ça consomme donc constamment de l’électricité, qui est issue du réseau électrique si la voiture est en charge, ou des batteries elles-mêmes si la voiture n’est pas branchée. sinon les batteries se vident.

cette technologie est une aberration.
faire ce choix montre simplement de la corruption. c'est impossible d'avoir fait ce choix sans avoir eu des valises en retours...

christian.styling a écrit : et que 30% reviennent à vide de leur livraison... voyage qui ne sert à rien !

ca, j'emet quand même de gros doutes.
les remplissages de semi sont très informatisé, très optimisé.
qu'un semi fasse quelques centaines de bornes a vide je veux bien le croire. que 30% fassent des milliers de bornes a vide j'ai vraiment du mal a le croire...

mimouss a écrit :cette technologie est une aberration.
faire ce choix montre simplement de la corruption. c'est impossible d'avoir fait ce choix sans avoir eu des valises en retours...

non, non, c'était tout simplement une présentation plus "fun" de l'autolib' qui, elle aussi, est équipée de batteries « chaudes »
la voiture autolib' électrique de Bolloré doit constamment être mise en température – et donc être branchée – pour fonctionner.