Forum 4x4

Salut et bienvenue !

Fais pas comme moi pour régler le ralenti, j'ai cherché 2 jours la vis car j'avais une durite coincée pile devant

Sinon pour ta sonde, vérifie que le contacte de la sonde n'est pas oxydée. Même problème pour moi, c'était tout simplement cà !

Pour le flou dans la direction, j'avais pareil, voire même la direction qui ne répondait quasiment plus à 80/90 sur autoroute (je me suis jamais fais aussi peur en voiture uin . J'ai réglé le pb en faisant :
- changement du flector de direction d'origine (on y était au passage, un léger mieux), ca coute pas chère quand il est d'origine.
- Resserrage complet du cardan de direction entre la colonne inférieure et supérieure : les vis était entrain de se barrer complétement. J'aurai pus me planter grave là. A contrôler ce truc là ...........
- resserrage de la vis de réglage du boitier de direction.

Maintenant c'est nickel.

J'ai aussi vus une différence de suite avec le changement des silents blocs avant/arrières de ma suspatte sur la direction, moins de floue et plus précis .

A vue de nez la patte rectangulaire vient se glisser dans l'encoche rectangulaire du bas.
Une des pattes en forme de pied vient se glisser dans la fente de gauche, et les deux vis permettent de revisser le cache moyeu du volant.

Ouais j'ai essayé ced mais ça m'parraissait " branlant" cette affaire

Waaaa les aventures stratapouet, tu fais bien de me dire je vais controler tout ça...
Elle se situe directement sur le boitier d'injection c'est ça ? Tuca m'a envoyé la photo, maintenant faut juste que je trouve la pièce lol, pas cherché encore c'est le déluge Aujourd'hui...vu que c'est qu'une fois par an j'attend

Jezz a écrit :La clé cassé est au fond l autre ne sert que pour la photo (ouvrir le clapet de serrure)

tu chauffe une languette de pastic assez rigide et tu la met dans la serrure pour la faire coller au morceau de clé casser après une fois refroidie normalement ca viens bien

Jezz a écrit :Ouais j'ai essayé ced mais ça m'parraissait " branlant" cette affaire

Waaaa les aventures stratapouet, tu fais bien de me dire je vais controler tout ça...
Elle se situe directement sur le boitier d'injection c'est ça ? Tuca m'a envoyé la photo, maintenant faut juste que je trouve la pièce lol, pas cherché encore c'est le déluge Aujourd'hui...vu que c'est qu'une fois par an j'attend

la vis est côté régulateur de pression d'essence et TPS le capteur avec les fils de couleur sur la photo
attention tu as un petit bouchon caoutchouc normalement qui cache la vis

Jezz a écrit :Photo

sur mon 1992 je n'ai pas le même volant
le cache moyeu est rond et juste clipsé

tuco 81 a écrit :sur mon 1992 je n'ai pas le même volant
le cache moyeu est rond et juste clipsé

Marrant, j'ai le même volant que Jezz, le mien de 95 Tuco.

me suis toujours demandé si l'assemblage chez Santana n'était pas définis plus l'état du stock des pièces sur la chaine de montage plutôt que l'année modèle

Tu sais comment c'est monté strata ?

Merci Ouitara
Merci tuco je vais localiser ça

Ça y est Tuco j'ai profité d'une acalmie pour aller jeter un oeil, vis vissé à fond je flirt avec les 1000 rpm c'est pas trop mal, de tt façon c'est à fond...ca te parait normal ?
Zut j'ai vu que le radiateur tournait à l'eau le con !
Tu connais la capacité de celui-ci ?